【中铁四局】“十五五”开好局起好步| 重庆忠县皇华城考古遗址公园项目全面完工

5月4日，承建的重庆忠县皇华城考古遗址公园项目全面完工，这座承载了八百多年历史记忆的“南宋孤岛城址”，正式进入开馆倒计时。

皇华城遗址位于忠县江心岛，曾是长江上游仅次于广阳岛的第二大岛洲。长江三峡水利枢纽工程启动后，岛上的居民陆续迁出，异地安置。这座岛屿便成为建设考古遗址公园的理想场所。

皇华城考古遗址公园项目全面完工。

该遗址公园总建筑面积近8000平方米，由主馆和辅馆两部分组成。场地内日常的旅游运营与施工作业同时进行，建设过程中面临不少挑战。项目团队将总工期分解为120个节点，通过“红黄绿”三色预警机制实时监控。面对汛期长江水位上涨可能导致的停工风险，团队提前储备应急物资，调整施工顺序，将室内作业与室外工程交替推进，有效保障项目按期完成全部施工任务。

技术人员正在勘察文物保护区域。

工人正在进行展示区施工。

在文物保护方面，项目团队联合多家文物考古研究单位，对遗址进行了“地毯式”勘探。他们运用三维激光扫描、地质雷达探测等技术，精准定位了古城的布局、建筑基址以及地下文物的分布情况，划定了核心保护区和建设控制带，确保所有施工区域都不会影响到文物保护区。对于施工范围内发现的城墙基址、窑址等遗迹，团队采用了“原址覆盖加数字复原”的方式，既把历史信息原汁原味地保留下来，又为今后向游客展示预留了空间。

运送混凝土的货船正在长江流域航行。

皇华城四面环水，没有陆路通道。所有建筑材料和施工机械，都只能在白天利用有限的通航窗口期，通过货船运送上岛。面对这一难题，项目团队创新了“水陆联运”模式：提前规划好物料和机械的需求，晚上组织调度，白天集中运输。整个建设期间，累计调度货船1200多航次，安全运输各类物资超过2万吨。对于一些体型庞大、无法拆解后直接运输的机械，团队与设备供应单位共同研究，采用“分体式运输加现场组装”的办法，将设备拆成若干模块，用货船分批运到岛上，再利用临时码头进行组装，赶在低水位期完成安装，确保主体结构按期完工。同时，项目团队还与长江海事部门紧密联动，根据航道通航条件动态调整运输计划，避开汛期的急流和雾天的风险时段，做到了“零事故、零延误”。

皇华城考古遗址公园一隅。

博物馆建筑中的仿古屋脊、飞檐、异形梁和曲线型斗拱等构件，形状不规则、样式繁多、连接方式复杂，对施工细节要求极高。项目团队从模板支设这一基础环节入手，对每块模板的精度都精益求精。施工前，工人们常常要反复打磨模板，并通过电脑建模放样，不断调整模板的支设角度，努力把每一个构件的细节都栩栩如生地呈现出来。在浇筑屋顶坡面混凝土时，团队采用分段浇筑、分层振捣的施工方法，针对不同坡度的屋面调整混凝土的配合比，并设置阻挡结构来减缓混凝土的流淌速度，确保混凝土能均匀覆盖整个屋面。

建设完成的岛内道路。

皇华城考古遗址公园项目集考古研究、文化体验、旅游服务等多重功能于一体。建成投用后，这里将成为“考古发掘、遗址保护、文化展示、旅游休闲”相融合的综合性文化地标。游客可以置身于“江中岛城”的独特环境中，亲身感受八百年前的历史气息，这对于推动皇华城文物保护利用与文化旅游深度融合发展，具有重要意义。