4月27日
在北京市总工会、天津市总工会
河北省总工会联合主办
中国铁路北京局集团有限公司承办的
“轨道上的京津冀”铁路职工劳动和
技能竞赛总结大会上
公司石雄铁路2标项目总工程师汪正武
荣获2025年度
铁路职工劳动竞赛一等奖
汪正武（左一）获奖照片
从图纸会审到现场攻坚，从技术攻关到班组培育，在施工战线上，汪正武始终以“登高者”的姿态冲锋在前，用汗水与智慧书写新时代铁路建设者的劳动华章，为京津冀协同发展与建设注入强劲动能。
汪正武工作照
石雄铁路2标项目线路全长28.02公里，涵盖“三桥、一站、一路”及全线铺轨工程，桥梁占比超94%，特殊孔跨结构9联。其中，跨津石高速连续梁拱、跨朔黄铁路部分斜拉桥、跨曲港高速转体连续梁三大控制性工程，技术难度大、安全风险高、工期节点紧，是项目推进的“硬骨头”。
作为项目总工程师，汪正武深知，技术方案的科学性、施工组织的合理性，直接决定项目建设的速度与质效。项目进场之初，他坚持“技术先行、方案引路”，白天跑遍全线踏勘现场、核对地形、实测数据，夜晚伏案优化施工组织、细化专项方案、推演施工流程，常常伏案至深夜。
在现场进行设计核查
面对控制性工程集中、关键节点密集的挑战，汪正武牵头成立技术攻关小组，对三大重难点工程制定了“一桥一策”专项施工方案，通过倒排工期、挂图作战，将年度目标分解到周，把任务压实到工点、班组和个人，实现资源最优配置、工序无缝衔接。
跨朔黄铁路特大桥137号主墩承台浇筑，单次方量达3044.07立方米，为石雄铁路全线单次浇筑方量最大的结构物，且施工正值寒冬，大体积混凝土温控防裂成为最大难题。汪正武连续数日驻守现场，反复研究冷却水管布设、保温措施、浇筑节奏，最终确定“分层浇筑、连续振捣、全程温控、保温养护”工艺。他带领技术团队24小时轮班监测混凝土内部温度与环境温差，实时调整养护方案，确保混凝土质量稳定达标。
跨朔黄铁路特大桥137号主墩承台浇筑施工现场
在他的技术统筹与全程护航下，项目建设一路高歌猛进。全线桩基完成4885根，箱梁预制突破100榀，箱梁架设顺利推进，控制性工程全面开工，一项项施工节点顺利兑现，让石雄铁路建设跑出“加速度”。
“铁路施工，安全是天，技术是盾。任何一道工序、一个细节都不能马虎。”这是汪正武常挂在嘴边的话。他深度践行项目安全穿透式管理理念，推动安全意识、制度规范、技术方案、风险管理、预警预案、安全文化穿透到每一名作业人员、每一个作业环节，用技术手段筑牢安全防线。
交流指导现场技术员
在技术方案管理上，他坚持“先批准、后实施、严执行”，所有专项方案必须逐级审核、专家论证，高风险工序必须由总工带队验收。他牵头把复杂的技术标准转化为通俗易懂、操作性强的安全技术交底，带着交底书走到班组、走到工位，现场提问、现场讲解、现场示范，确保一线工人听得懂、记得住、做得到。
临近既有线、高速公路施工，高空作业、大型设备吊装是项目安全管控重点。汪正武牵头建立风险动态管控机制，每月参与梳理核心安全风险源，明确风险部位、防控要点、责任人员；每周主持安全风险分析会，针对施工进度、环境变化及时调整防控措施。他推动复工复产专项应急演练、心肺复苏实操培训等落地，提升全员应急处置与自救互救能力。
开展复工复产安全教育培训会
在全线首个连续梁施工期间，他连续一个月驻守现场，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑全流程技术把关，逐项核查安全条件，确保高风险工点施工万无一失。在他的推动下，项目实现隐患排查整改闭环管理，高危工序全程可控，以严细实的技术管控守护安全生产“双零”目标，为项目平稳推进保驾护航。
“建设新质石雄，必须走智能建造、精工细作之路。”汪正武始终把工程质量放在核心位置，以技术创新赋能质量提升，推动数字化、智能化、标准化深度融合，全力打造经得起历史检验的精品工程。
检查现场材料
他牵头推广应用92项先进工艺工装，把智能装备与精准工艺覆盖桥梁、路基全工序。桩基施工使用钢制泥浆箱、超声波成孔检测仪、新型泥砂分离机，从源头控制成孔质量与环保标准；承台墩身采用桩头钢筋液压弯曲机、环切凿毛工艺、钢筋定位卡具，确保结构尺寸精准、外观线形优美；连续梁施工运用挂篮智能监测系统，实时监控位移、应力、风速等关键数据，实现施工过程可测、可控、可追溯；箱梁预制引入智能张拉、智能养护、三维激光摊铺机等装备，全过程信息化管控，提升制梁效率与实体质量。
在路基工程施工中，他推动安国东站路基智能建造落地，应用北斗定位、智能压实、自动引导机械等技术，实现填筑、碾压、检测全流程智能管控，让路基施工从“经验控制”转向“数据控制”。同时，他全力推进电子档案与信息化管理，推动施工报审、电子施工日志、工程影像、智能拌和站、智能试验室全流程线上运行，实现内业资料与工程建设同步、数据可追溯、检索高效化。依托BIM技术开展施工模拟与碰撞检测，提前规避设计冲突与施工返工。
检查钢支架质量
他以技术创新破解质量难题，用精工细作践行“雄安质量”标准，让“新质石雄”从蓝图变为现实。
班组是项目管理的“最后一公里”，标准化建设只有扎根班组、落地现场，才能真正发挥效能。汪正武以制度为纲、以培训为桥、以帮带为纽带，全力推进班组标准化建设，打造一支懂技术、守标准、能攻坚的过硬队伍。
他牵头构建“三层级、全覆盖”制度体系，对照京津冀铁路公司管理要求，编制桥梁、路基、安全、质量等20余项标准化细则，推行开工清单化销号管理，把技术标准、质量标准、安全标准分解到每一道工序、每一个岗位，让班组干有方向、做有依据、评有标准。
进行班组安全教育
为了让标准真正入脑入心，他创新培训方式，把课堂搬到施工现场，用可视化交底、案例教学、实操示范代替枯燥宣讲，手把手教工人看懂图纸、掌握工艺、遵守规范。他坚持“传帮带”，把自己多年的技术经验毫无保留地传授给年轻技术员与班组骨干，培养了一批能独当一面的技术能手与班组带头人。
在他的推动下，项目班组作业规范化、施工标准化水平显著提升，从钢筋绑扎到混凝土浇筑，从模板安装到养护成品，每一道工序都严格按标准执行、按规范验收。他常鼓励工人：“咱们都是铁路建设者，把活干精、把事做实，就是最美的劳动。”在他的影响下，“标准入心、质量在手、安全在身”成为全体班组的自觉行动。
与工人进行交流
站在新的起点，汪正武表示，将继续以“登高者”的姿态扎根石雄铁路建设一线，带着荣誉再出发、带着使命勇担当，在石雄铁路建设征程上续写新的劳动华章，为完善京津冀铁路网、推动区域协同发展、服务国家重大战略贡献更大力量。
