编 辑：李立伟
中铁十一局集团第四工程有限公司
5月5日，随着最后一声爆破声响，由公司承建的甬舟铁路牛皮岭下隧道顺利贯通。 
参建人员合影庆祝 牛皮岭下隧道位于舟山市定海区金塘镇境内，前接牛皮岭大桥，后接西堠门公铁两用大桥，隧道全长1041.224米，最大埋深约63.3米。隧道地处低山丘陵区，地质条件复杂，主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，洞身围岩节理裂隙发育，岩体破碎，地下水发育，施工难度大。 因隧道隧址区地形起伏较大，其中洞身DK35+945～980、DK36+209～255段采用明挖法施工，隧道在DK35+920处下穿地方道路，拱顶埋深仅9.3米，隧道上跨X116县道孙家湾隧道群，且位于甬舟高速公路复线孙家湾1号左右幅隧道之间，最小间距仅6.1米，三座隧道同时并行施工，相互扰动影响显著，安全风险极高，堪称“在夹缝中穿行”。 面对诸多不利因素，项目团队科学组织、精细管理，多次现场研讨，优化施工方案。针对围岩破碎、地下水发育等难题，项目采用超前地质预报、监控量测、超前支护等综合技术手段，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”施工方针，确保隧道施工安全有序推进。 下一步，项目团队将继续保持昂扬斗志，全力推进后续工程施工，为甬舟高铁早日建成通车贡献力量。 甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划》重大项目，也是浙江省“大通道”建设十大标志性项目之一。线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，再跨西堠门水道至册子岛及舟山本岛，设计时速250公里。项目建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，实现浙江省“市市通高铁”目标，对推动宁波舟山同城化、促进长三角一体化发展具有重要意义。
文 图：李 谦
主 编：刘 皓 审 核：唐 里 出 品：拼搏融媒中心 
