
公司获评河南省省部级工程建设工法荣誉
近日,河南省2026年度第一批工程建设工法公示结果正式发布,公司洛阳片区项目自主研发的《基于数字孪生沙盘-BIM的钢结构预制件预拼装一体化施工工法》获评省级工法。


钢结构预制件拼装、高空吊装施工历来工序复杂、管控难度大,长期存在行业共性痛点:传统实体预拼装耗费大量人力、物力、场地资源,安装精度不足、现场整改繁琐;吊装吊点布设科学性不足,多设备交叉协同难度高,易产生安装偏差与安全隐患;设计、生产、现场施工各环节数据脱节、流程割裂,极易造成构件返工、工期滞后,制约工程高效推进。
针对行业堵点难点,项目创新研发一体化施工工法,多维发力推动技术突破升级。项目以数字赋能为核心抓手,搭建数字孪生沙盘管控平台,整合全域数据采集、智能分析运算与VR/AR沉浸式可视化展示功能,实现虚拟模型与现场实体实时联动、数据同步互通,全面打通数字化、智能化施工协同链路,完成施工全程可视化管控。同时聚焦构件安装精度提升,创新应用虚拟预拼装精度管控、智能碰撞检测专项算法,全过程模拟吊装工况、动态监测点位姿态,从源头规避构件干涉碰撞、吊装失稳等安全质量风险,切实强化施工精准管控。围绕深化设计、工厂预制、现场施工全链条,构建BIM数据协同体系,依托虚拟拼装模拟推演同步联动更新构件加工图纸,打通全流程协同壁垒,实现各环节无缝衔接、闭环管控,彻底解决工序脱节、重复返工难题。此外,通过数字化虚拟预拼装替代传统实体拼装,优化吊装点位布局,搭建全过程实时监控体系,持续优化现场施工效能,在增强吊装作业稳定性、严控安全风险的同时,显著压缩施工周期,提升钢结构专业化施工效率。该工法落地应用以来,工程实体质量、施工履约进度稳步提升,有效节约施工成本、减少资源能耗,兼具显著经济效益与绿色生态效益。成套成熟施工技术、标准化作业管控流程,为项目打造精品标杆工程筑牢技术根基,赢得建设单位、监理单位及行业主管部门一致好评。

下一步,洛阳片区项目将持续坚守匠心品质、深耕科技创新,以硬核技术赋能工程建设提质增效,不断夯实核心建造优势,持续助力行业技术迭代升级,为公司高质量跨越式发展持续贡献力量。
公司新型路面材料设计及质量控制
取得阶段性成果
公司获评河南省省部级工程建设工法荣誉
近日,河南省2026年度第一批工程建设工法公示结果正式发布,公司洛阳片区项目自主研发的《基于数字孪生沙盘-BIM的钢结构预制件预拼装一体化施工工法》获评省级工法。
钢结构预制件拼装、高空吊装施工历来工序复杂、管控难度大,长期存在行业共性痛点:传统实体预拼装耗费大量人力、物力、场地资源,安装精度不足、现场整改繁琐;吊装吊点布设科学性不足,多设备交叉协同难度高,易产生安装偏差与安全隐患;设计、生产、现场施工各环节数据脱节、流程割裂,极易造成构件返工、工期滞后,制约工程高效推进。
针对行业堵点难点,项目创新研发一体化施工工法,多维发力推动技术突破升级。项目以数字赋能为核心抓手,搭建数字孪生沙盘管控平台,整合全域数据采集、智能分析运算与VR/AR沉浸式可视化展示功能,实现虚拟模型与现场实体实时联动、数据同步互通,全面打通数字化、智能化施工协同链路,完成施工全程可视化管控。同时聚焦构件安装精度提升,创新应用虚拟预拼装精度管控、智能碰撞检测专项算法,全过程模拟吊装工况、动态监测点位姿态,从源头规避构件干涉碰撞、吊装失稳等安全质量风险,切实强化施工精准管控。围绕深化设计、工厂预制、现场施工全链条,构建BIM数据协同体系,依托虚拟拼装模拟推演同步联动更新构件加工图纸,打通全流程协同壁垒,实现各环节无缝衔接、闭环管控,彻底解决工序脱节、重复返工难题。此外,通过数字化虚拟预拼装替代传统实体拼装,优化吊装点位布局,搭建全过程实时监控体系,持续优化现场施工效能,在增强吊装作业稳定性、严控安全风险的同时,显著压缩施工周期,提升钢结构专业化施工效率。该工法落地应用以来,工程实体质量、施工履约进度稳步提升,有效节约施工成本、减少资源能耗,兼具显著经济效益与绿色生态效益。成套成熟施工技术、标准化作业管控流程,为项目打造精品标杆工程筑牢技术根基,赢得建设单位、监理单位及行业主管部门一致好评。
下一步,洛阳片区项目将持续坚守匠心品质、深耕科技创新,以硬核技术赋能工程建设提质增效,不断夯实核心建造优势,持续助力行业技术迭代升级,为公司高质量跨越式发展持续贡献力量。
公司新型路面材料设计及质量控制
取得阶段性成果
随着“双碳”目标深入推进,公路养护与建设正加速迈向绿色、低碳、高质量的新阶段。公司道路养护技术研发中心长期聚焦新型路面材料设计与质量控制,近期围绕泡沫沥青再生技术与Superpave高性能沥青混合料设计方法,开展了一系列应用研究,并取得阶段性成果,为路面结构长寿命、低资源消耗提供了新的技术路径。
泡沫沥青冷再生技术是利用少量水和发泡装置对沥青进行微观发泡处理,在无需加热烘干集料的情况下实现旧料的高效再生,旧料利用率最高可达80%~100%。公司研发中心人员围绕该技术完成了原材料评价、发泡参数优化、材料组成方案探索及室内性能验证,并在北京、河南地区若干试验段开展了再生混合料性能跟踪测试,重点考察了再生混合料的抗裂性与水稳定性,初步探索应用规模涵盖多条不同等级公路的试验段,累计里程约10公里。通过上述尝试,验证了泡沫沥青材料配方的可行性,明确了全过程质量控制的关注要点,为后续推广应用奠定了基础。
Superpave设计方法是以PG分级沥青和旋转压实体积设计为原理,结合气候交通条件进行验证,从而有效保证路面抗车辙、抗开裂与抗疲劳能力。公司研发中心人员将该设计体系作为重点探索方向,开展了从原材料筛选、PG分级、旋转压实到性能验证的全流程试验研究,初步形成了适应本地交通与气候特点的沥青混合料配方思路。目前在天津地区试验段进行应用尝试,总规模约8公里,验证了Superpave设计方法在提升路面沥青混合料高温抗车辙与低温抗裂性能方面的可靠性。
此次在河南、北京、天津等地区开展新材料的设计、验证与应用,成功储备了新型路面材料设计及质量控制领域的技术服务能力。未来,公司将继续秉持“科学设计、绿色低碳、质量为本”的理念,深化泡沫沥青再生技术研究,完善Superpave设计体系应用,强化路用性能综合验证能力,推动路面材料从“经验配比”迈向“性能驱动”,为建设更耐久、更绿色的中国公路贡献专业力量。
特种公司一项桥梁施工核心技术
获菲律宾发明专利授权
近日,特种公司申报的发明专利 “基于车组的桥梁大高度升降移位装备及其实施方法” 正式获得菲律宾知识产权局授权,标志着特种公司在桥梁快速更换与移位技术领域的创新成果获得国际认可。
该专利主要针对大净空桥梁(群)的快速拆除、更换与移位需求,提出一种基于车组的模块化施工装备及工艺。装备包括车组和升降移运支撑组件,支撑组件采用多排转化连接梁,配合梁下内外立柱、梁上支撑立柱及上分配梁等结构,形成稳定的多级支撑与传力体系。梁下内立柱底部与车组固定,上部分配梁通过连接支座承载梁体荷载。
该发明结构简洁、组装方便,可承载大吨位桥梁段并实现大高度升降与平面移位,显著提升桥梁改造施工的机械化水平,有效解决传统工艺在大净空、受限空间下施工难度大、安全风险高的难题。
菲律宾是“一带一路”沿线重要基建市场。该专利在菲授权,既体现了特种公司推动核心技术“走出去”的成效,也为海外承接高难度桥梁改造及应急抢险项目提供了知识产权保障。
来源
总承包分公司 | 检测养护公司 | 特种公司
编辑:王娇艳 | 校对:徐欣敏 | 审核:刘逍
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