弘扬劳模旗帜
勇为时代栋梁
5月9日，重庆市总工会成立100周年暨重庆市劳动模范和先进工作者表彰大会在市人民大厦礼堂隆重举行，公司重庆轨道27号线项目段望龙同志荣获重庆市劳动模范。这份荣誉的背后，是他与项目团队在长江上游首条轨道交通穿江隧道建设中，攻坚克难、创新实干的不凡历程。
穿江破险 以技术攻坚破解施工痛点
公司承建的重庆轨道交通27号线项目共1站2区间，线路全长约5.4公里，是全线唯一涉及穿江盾构施工的标段。其中，重庆站～南滨路站区间左线长3.04公里、右线长3公里，该段线路穿越长江，是长江上游轨道穿江第一隧，施工难度大、安全风险高、技术要求严。
担任项目技术负责人期间，段望龙直面江底最小覆岩厚度仅8米、最大水压达0.7兆帕以及砂泥岩破碎带、强涌水等极端施工难题，牵头组建科研攻关团队，结合江底复杂地质工况，创新提出“泥水+土压”双模盾构订制方案，实现不同工况“一键切换”，有效规避各类施工安全风险。
他主导研发的“绿色环保型抗冲刷同步注浆技术”，以20%废弃玻璃砂替代河砂，实现固废资源化利用。同时，创新添加羟乙基甲基纤维素提升浆液抗冲刷性，使浆液流失率降低60%以上，破解江底注浆固结失效的行业痛点。2024年11月，该区间双线隧道精准贯通，为长江上游穿江隧道施工树立了重要里程碑。
精细管控，在复杂环境中实现共赢
项目南滨路站地处重庆市中心城区，出入口、安全口和风亭均为深竖井结构，施工区域岩层以泥岩、砂岩为主，平均开挖深度达68米，周边居民区、市政道路密集，环境敏感度高、施工制约因素多，工期、质量、安全管控压力巨大，成为制约项目高效推进的重点难点。
面对城区施工钻爆法震动噪音大、安全风险多，传统炮锤施工工效极低、无法满足节点工期要求的发展瓶颈，段望龙立足项目实际，坚持问题导向、目标导向，多次组织技术团队召开专题分析研讨会，积极外出观摩学习、借鉴先进施工经验，反复推演施工方案、优化施工流程。
经过多轮技术攻关与方案比对，项目最终确定大型锯切机配合机械破碎的新型施工方案，将每日开挖深度从0.2米提升至0.5米，月进尺稳定达到12米以上，在严控施工噪音、震动影响，保障周边环境安全稳定的前提下，高效突破工期瓶颈、节约施工成本，实现安全、质量、工期、效益多方共赢。
深耕科研 为建设升级注入创新动能
秉持“偏毫厘不敢安，千万锤成一器”的工匠精神，段望龙始终深耕轨道交通工程技术一线，坚守创新初心、深耕科研攻坚，多年来，他立足工程建设实际，以现场难题为攻关方向，持续投身科研创新工作，持续为企业技术升级、区域轨道交通高质量发展注入创新动能。
截至目前，他累计发表10篇专业学术论文，主持、参与的多项重点科研项目斩获佳绩，其中《重庆地铁复合TBM穿越土石回填地层施工关键技术》荣获集团公司二等奖，牵头配合完成的《基于BIM的城轨数字化建设管理研究与应用》获评中国城市轨道交通协会科技进步奖二等奖。
同时，他充分发挥领头人作用，带领项目技术团队聚力创新、深耕研发，累计申请国家专利12项，多项QC成果获评国家级、省部级一、二类优秀成果，一系列优质科研成果，不仅有效解决了现场施工难题，更为区域轨道交通发展提供了坚实的技术支撑。
段望龙同志以劳动立身、以劳模立业、以匠心立行，把初心写在岗位上，把使命落在行动中，用汗水诠释“爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献”的劳模精神。向劳动者致敬，向建设者致敬，为段望龙喝彩!
作 者丨刘航航 李明瑛
编 辑丨李明瑛
