【中铁十一局集团有限公司】世界首套！水下78米，新型国产装备正式投用

甬舟铁路金塘海底隧道

为世界最长海底高铁隧道

穿越了长距离硬岩、黏土、粉砂等多种组合地层

盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成

最高强度达200兆帕

必须定期开仓换刀保持设备性能

确保工程优质高效推进

从2024年提出技术设想

到2026年应用最终落地

研发团队历经两年多时间

将设备理论承压能力提升至10巴

并结合实际施工需求

在不同高压环境下

进行了数百次模拟试验及现场实测

实现了200余人次实况安全进出舱作业验证

用实打实的技术数据为装备正式投用奠定坚实基础

与传统饱和带压作业方式相比

该装备无需搭建大型前置驻舱系统

能有效减少人员进舱加压和出舱减压时间

节约30%～50%高压作业周期

同时，该技术采用轻量化装备设计

操作简单、适应性强

更便于日常运行维护

与传统饱和带压作业需穿戴厚重的防寒服相比

“三元混合气”带压进舱作业时

进舱人员只需佩戴专用混合气体呼吸器

由舱外管路供气，舱内主动回收呼出气体

作业人员先在加压舱加压至设计压力

随后依次穿越盾构机人舱、气垫仓、泥水仓

抵达刀盘背后，直面隧道掌子面

完成任务后，再经科学减压出舱

进入甲板减压舱进行二次减压疗养

该装备单次可支持3人同时进舱作业

一步步改写全球盾构市场新格局

从“十四五” 加速布局到

“十五五”全面发力

中铁十一局紧跟股份公司发展脚步

以新质生产力培育发展新动能

推动地下工程向更深、更智能、更绿色突破

从“大盾构隧道智能建造管理”

入选国务院国资委

首批人工智能战略性高价值场景

到“三元混合气”装备

破解世界级超高压难题

中铁十一局始终以科技创新为引擎

在高端装备、地下工程等领域不断突破边界

向地球深部进军

未来

将会有更多钢铁蛟龙

在地球深处镌刻中国印记

写下更加硬核的中国传奇！

会议现场

设备投用当天还同步开展了

中铁十一局“数智盾构”品牌推广活动

来自新华社、中央广播电视总台、科技日报

中国交通广播、浙江日报、浙江卫视

极目新闻、舟山新闻传媒中心

等中央和地方主流媒体记者

应邀走进金塘海底隧道施工现场

实地探访超级工程背后的品牌魅力

活动还通过多层次、多维度的新媒体传播方式

在抖音、快手、微博、公众号、视频号等平台

吸引社会各界广泛关注

在极目新闻进行的现场在线直播中

超6万名观众与一线建设者实时互动

多矩阵宣传取得良好效果