项目全线沥青摊铺完成
三门峡崤函大道二标项目全长7.961公里，建设内容包含大桥四座、互通立交一座、匝道桥一座，是三门峡市“十四五”省市级重点工程，也是完善三门峡新区路网布局、加强区域互联互通、拓展城市发展框架的民生工程。其中，跨连霍高速大桥作为全线控制性工程，施工环境复杂、技术难度极高、安全风险突出，直接决定项目能否按期贯通。2025年10月30日，大桥首片钢箱梁启动拼装，正式进入顶推施工阶段；2026年4月20日，钢箱梁整体落梁完成，项目实现全线贯通；2026年5月6日，全线沥青摊铺圆满收官，一系列关键节点的顺利突破，为项目如期通车奠定坚实基础。
高效履约，彰显十七冶速度
面对跨高速施工窗口期短、协调难度大、工期紧张的客观挑战，项目部坚持“高起点、高要求、高标准、高质量”原则，以“清单化+节点化”管理模式，累计编制5版进度计划，精准锁定23个关键施工节点，将责任压实到人、时限固化到天。
跨连霍高速大桥钢箱梁落梁完成
物资供应上，积极协调钢箱梁厂家与地方路政部门，累计安全运梁135片，总运输里程13000余公里，保障了材料供应“不断链”。为抢抓工期，项目部优化人员调配，推行夜间值班作业制，春节期间，全体参建人员坚守岗位，人工工时利用率从70%提升至95%，整体施工效率提升15%，最终较计划提前30天圆满完成施工任务，为全线贯通赢得了宝贵时间。
优质履约获业主奖励
凭借出色的履约能力，项目获得业主单位100万元奖励，用实际行动诠释“十七冶速度”与“十七冶信誉”。
安全护航，守护高速大动脉
跨连霍高速施工，最大的考验是在保障国家交通大动脉畅通的前提下完成高空作业。连霍高速作为国家“第四横”核心干线，日均车流量巨大，施工必须做到“不断流、不侵占、不干扰”，而大桥需架设183米长、4300吨重的钢箱梁，安全管控难度空前。
跨连霍高速大桥钢箱梁顶推施工作业
项目团队始终坚守安全底线，先后编制8项专项施工方案、1项应急预案，先后对接省、市高速管理及路政部门，组织桌面推演与现场勘查15次，反复论证，精准确定最佳施工窗口期。施工现场构建“全封闭、全天候、全覆盖”的立体防护体系：制作高速上方围挡202米，设置各类安全警示标牌42块，专职安全管理人员24小时轮班驻守现场，对梁体吊装、顶推位移等关键环节全程监控。施工全过程实现连霍高速“零中断、零干扰、零事故”，未引发任何交通拥堵与安全隐患，赢得路政、交警等各方的高度认可。
匠心质造，攻克毫米级精度
质量是工程的生命线，跨连霍高速大桥第四联钢箱梁工况复杂，梁体宽幅渐变、最大跨度70米，兼具“大跨径、小半径、大横坡、陡纵坡”特点，为连霍高速全线同类施工首例。
精准守护质量，实干彰显使命
项目团队以科技创新破解施工瓶颈，运用BIM技术提前模拟推演、优化方案布局，从源头规避风险；采用“循环步履顶推法”搭配智能顶推系统，依托100余个千斤顶与高精度传感器组建智慧监控集群，实现施工可视化、精准化管控，达成“有人巡检、无人操作”自动化作业。针对2.8%大纵坡下坡溜滑风险，团队反复校核夹持器夹紧力，加密动态监测、严控滑移误差，同时自主研发动态夹持力调节装置，实时适配坡度变化筑牢安全防线。50余名建设者鏖战170个日夜，实现钢箱梁毫米级精准落位，以匠心打造精品工程，也为国内复杂跨线桥施工积累了可复制推广的宝贵经验。
党建引领，凝聚红色战斗力
党旗飘扬，攻坚有力。党支部成立“党员突击队”，党员骨干带头值守夜间施工、冲锋攻坚一线；创建“党员责任区”，7名党员签订责任状，主动扛起技术攻关、安全巡查、质量管控重任。建设期间，党员带头开展技术攻关22项，成功破解小半径曲线与高速斜交线形控制、千斤顶支点受力不均、偏载风险高等12项施工难题。
情暖职工，凝聚奋斗合力
春节连续施工期间，党员干部主动放弃与家人团聚，协同项目部为150余名作业人员做好后勤保障，发放大米200袋、食用油40箱，组织200余人次健康体检，用暖心服务凝聚团队合力，让党旗在施工一线高高飘扬。
大道如虹，通衢四方。随着跨连霍高速大桥的落成，三门峡崤函大道二标项目迎来全线贯通的历史性时刻。中国十七冶的建设者们将继续秉持“品质履约，精益建造”的理念，以坚定的责任担当、一流的履约实力，投身交通强国建设，为城市高质量发展铺就更多通衢大道，为新时代工程建设事业添砖加瓦。
（供稿人： 董导）
