5月7日，由中铁电气化局承建的南珠高铁玉岑段岑溪东牵引变电所与10kV配电所合建所房屋混凝土结构顺利封顶，标志着玉林北至岑溪东（不含省界段）段站后四电房屋全部完成封顶。
南珠高铁玉岑段站后四电工程主要包括通信、信息、信号、电力、电力牵引供电、四电房屋及灾害监测工程。其中房建专业共有各类新建房屋44座，新建房屋面积11580.52平米。此次封顶的岑溪东合建所采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础为桩基础，牵引变电所部分为地上一层建筑，层高5.4米；10kV配电所部分为地上二层，一层高度4.8米、二层高度4.6米，总建筑面积达1566.61平方米，集牵引变电、10kV配电功能于一体，建成后将为高铁线路稳定供电提供核心保障。
自站后四电开工建设以来，南玉公司、南宁建指精心策划、提前部署，密切关注天气变化，围绕重要风险点开展隐患专项排查，做好防洪防汛消防等应急物资保障工作。施工过程中，项目部实施多个作业面同时施工，确保工序紧密衔接，顺利完成四电各类房屋主体混凝土结构封顶。
南珠高铁玉岑段（含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段）是南珠高铁南玉段的延伸，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，正线全长110.309公里，设计时速350公里，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。建成通车后，将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。（杨尚亮 李万军）
近日，由中铁电气化局集承建的南珠高铁玉林北至岑溪东段接触网专业首件工程施工工艺评定在玉林北至容县南区间同古隧道DK222+445间上、下行线I-27、II-27锚段顺利通过验收。
此次评定验收由南宁铁路工程建设指挥部组织，邀请广西南玉铁路有限责任公司、南宁高铁基础设施段、南宁铁路局供电部、提前介入办、中铁四院、中咨监理参加。
验收现场，项目部向各验收单位详细介绍了首件示范段工艺标准和中铁电气化局“智能建造”先进工艺工法及智能工器具在南珠高铁的落地应用情况。随后验收组对支柱组立及斜率整正、腕臂吊弦计算及预配、承力索及接触线架设、承力索吊弦线夹安装、接触线吊弦线夹安装、电连接安装、支柱基础帽浇筑等施工工艺进行了细致检查。通过现场评估检查，验收组对首件工程的实体质量和精美工艺给予了充分肯定，一致认为现场工艺符合标准，满足设计要求，达到了“首件示范”的要求。
随后召开的评估验收总结会上，各参与单位经过交流与讨论，结合此次验收对下一步接触网专业施工给出了四点建议：一是加强内业资料的收集整理，确保资料进度与施工进度保持同步。二是严格按照设计图纸进行施工，保持对验收细节的把控，细化每项施工工艺标准，力求实现首件验收工艺标准在全线的统一。三是做好现场成品的保护工作。四是对首件锚段发现的问题和施工工艺进行整改，后续施工工艺依据首件锚段为标准进行施工。
此次验收评估的顺利完成，为接触网专业下一步施工确定了规范和标准。项目部将以此次首件工程作为样板，示范引领全线，统一工艺工法，确保施工质量，全力打造精品“南珠”。（赵鑫 周宇翔）
近日，由中铁电气化局承建的南珠高铁玉岑段站后工程全线首台自耦变压器在DK255南渡分区所顺利安装完成，标志着南珠高铁玉岑段牵引供电工程进入大型设备安装阶段，为后续开展联调联试工作奠定坚实基础。
自耦变压器是牵引供电系统中的重要设备，具备体积小、成本低、效率高等优点，对提高接触网网压、延长供电距离起到重要作用，确保了牵引供电系统安全、稳定、高效运行。南珠高铁玉岑段变电工程全线共设置8座所亭，其中牵引变电所2座、分区所2座、AT所4座，共16台自耦变压器的安装任务，此次南渡分区所共计安装4台。首台自耦变压器的安装就位，为后续电气设备安装树立了标杆。
为确保此次自耦变压器顺利安装，项目部提前筹划、合理部署，对运输路线、周围环境、吊装位置等进行了多次勘察，优化组织施工，制定专项施工方案。作业人员认真落实技术交底和各项安全措施，严把运输、安装流程和工艺标准，高效地完成了首台自耦变压器的吊装就位。下一阶段，项目部将持续做好项目管理，抓好现场安全管控，提升现场建造质量，全力兑现重大节点目标。
南珠高铁玉岑段线路西起玉林北站，向东经北流市、容县、梧州市岑溪市至桂粤省界，正线全长110.309公里，设计时速350公里，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。项目建成后，将进一步完善区域综合交通体系，对于广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，服务国家对外开放和区域合作具有重要意义。（赵鑫 周宇翔）
审核：孟 冲
