5月10日
由中国铁建大桥局承建的
黄惠铁路专用线控制性工程
惠农黄河铁路特大桥
主桥63号墩首根桩基正式开钻
标志着该项目主桥正式迈入实质性施工阶段
为桥梁主体施工按下“加速键”
媒体聚焦
宁夏卫视
宁夏日报
该大桥是继中卫下河沿黄河公路大桥
青海乙赛黄河大桥之后
“铁建大桥”第20次跨越母亲河
惠农黄河铁路特大桥效果图
惠农黄河铁路特大桥施工现场
黄惠铁路专用线项目位于宁夏回族自治区石嘴山市和内蒙古自治区乌海市境内，全长13.192公里，设计年运输能力1000万吨。主要工程内容包括2座桥梁，总长9.038公里，路基4.08公里，车站2座。其中惠农黄河铁路特大桥全长5.437公里，主桥采用刚构连续梁结构，主跨120米，位于峡谷型黄河河段，水文条件复杂，河床地质多变，干扰因素多，安全风险和环保要求均处于高位。
惠农黄河铁路特大桥首桩施工现场
本次施工的首个主桥桩基为水上钻孔灌注桩，桩长72米，桩径为2米，采用360旋挖钻成孔。为有效确保桩基成孔，项目团队采用“双层导向架+钻孔跟进”施工工艺，严格控制钢护筒插打垂直度，同时，全面配齐“人、材、机”等施工要素，设置泥浆循环净化系统等环保工艺，落实文明施工要求。并依托信息化智能建造手段，加密钢栈桥及施工平台监测频次，强化全过程安全质量管控。
黄惠铁路专用线项目施工现场
截至目前，该项目桩基、承台施工任务已完成近八成，墩台身浇筑、T梁预制及架梁等主体结构工程正稳步有序、高效推进，项目建设态势平稳可控，总体进度满足工期要求，预计2028年5月底实现建成通车。
黄惠铁路专用线项目施工现场
该项目作为宁夏与内蒙古两区共同推进的重点铁路项目，建成通车后将成功开辟惠农区直达黄骅港、天津港的大宗货物陆海联运新通道，成为宁夏北部向东跨省铁路交通的核心基础设施，对于进一步完善地方铁路互联互通网络、深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、加快推动“公转铁”运输结构转型、降低物流成本、促进区域产业协同发展具有重要的现实意义和长远价值。
新闻深一度
1989年，宝中铁路中卫黄河特大桥开工建设，开启了“铁建大桥”在黄河上的跨越史。30余年来，中国铁建大桥局实现“20跨黄河”的历史传承，桥梁工程覆盖黄河之上公路、市政、铁路等不同领域，持续彰显企业跨越江河动脉与地方发展同频共振的使命担当。
宝(鸡)中(卫)铁路中卫黄河特大桥
银西高铁银川机场黄河特大桥
中卫下河沿黄河公路大桥
浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥
