春潮涌动处，奋进正当时。2月28日，由中国铁建大桥局参建的深圳地铁27号线一期工程，顺利实现首批两台盾构同步始发，标志着项目建设正式由车站主体施工向区间隧道掘进全面提速。
深圳地铁27号线一期工程线路全长25.2千米，起于南山区松坪村站，止于龙岗区岗头西站，途经南山、龙华、龙岗三区，串联前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区，共设21座车站，全线采用地下敷设方式，是支撑深圳都市核心区扩容、强化西部与中部轴向联系的轨道交通骨干线路。
中国铁建大桥局承担深圳地铁27号线一期工程两个标段的施工任务，其中，四工区含2站1区间的施工任务，即长岭陂站、北站西广场站、长岭陂站至北站西广场站区间。此次首批始发的长岭陂站至北站西广场站区间左线，为全线控制性关键节点工程，投入“奋进号”土压平衡盾构机掘进。该机总长82米，开挖直径6.45米，承担区间2177.7米隧道施工任务。该区间地处城市建成区，周边建（构）筑物密集、邻近既有运营线路，对施工精度与风险防控要求极高。
面对复杂地质条件与多重施工挑战，建设团队坚持精细化、全过程、标准化管控。量身定制适配盾构装备，优化刀盘与刀具配置，提升复杂地层适应性；构建“地质补勘+微动探测+HSP超前预报”综合探测体系，实现风险超前预判；严格落实盾构施工管理规范，围绕“避、控、救”强化体系化管控；通过专项培训、技术交底、过程推进会，持续提升管控能力，确保盾构安全、平稳、高效始发与掘进。
线路示意图
线路建成后将实现前海、南山中心与龙华中心45分钟快速通达，有效缓解跨区域交通压力、提升市民通勤效率、完善轨道交通网络布局，为深圳区域协同发展、科创产业升级、“轨道上的大湾区”建设注入强劲动能。
新闻深一度
中国铁建大桥局深度参与深圳经济特区建设，20余年间始终与深圳发展同频共振，参与了深圳地铁2、3、4、6、10、16、20号线等多条轨道交通，以及铁路、市政、公路、房建等近百项工程建设。所属二公司作为自2001年以来中国铁建首个注册在深圳的三级单位，基于“城轨为主、综合多元”战略，实现了从“外来户”到建设“主力军”再到“深圳企业”的角色转变，持续为特区经济社会发展贡献力量。
