近日，伴随着最后一方混凝土的成功浇筑，上海嘉闵线丰茂路站二区主体基坑顺利封底，标志着项目建设取得重要进展。
丰茂路站为地下二层双岛四线车站，沿澄浏中路南北方向布置，共设4个出入口、3组风亭，总长1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度，是目前国内单体最长的地下车站。本次封底的是丰茂路站二区基坑，其中最宽之处达61米，该基坑地处承压水丰富地层，地质条件复杂，施工风险大，技术难度和管理要求高。
施工现场
在基坑开挖深度大、防变形要求严格、土方外运困难以及极端天气影响等多重挑战下，项目团队积极应对，通过优化施工现场布局，合理安排开挖与支撑流程，重点盯紧渗漏水、支撑轴力、开挖工序合规性等关键环节，为实时监测基坑变形及地下水位等数据，项目创新采用“智能基坑监测系统”，在坑壁布设自动化传感器，实时采集位移、应力等数据，通过智慧管理平台实现风险预警；同时，结合BIM技术精准控制土方开挖与支撑安装时序，通过设置伺服钢支撑，缩短围护无支撑暴露时间，限制结构变形，确保基坑稳定，施工全过程可控。最终，在新年来临之前，成功浇筑了最后一块底板，实现了第二阶段首个基坑封底，为整个项目的后续建设奠定了坚实基础。
底板混凝土浇筑
嘉闵线作为上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
供 稿：孔文静 孙永顺
编 辑：孔文静
审 核：党委工作部
