【中铁六局】匠心铸精品！一起来看中铁六局优质工程

宣绩高铁正线全长约115公里，设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，天津公司主要负责标段内里路基、桥梁、隧道及无砟道床施工；丰桥公司主要负责标段内箱梁制、运、架及桥面附属以及全线长钢轨铺设任务。在向阳大道、杨村、邵村等特大桥施工中，面对连续梁悬浇节段多、梁体线形控制难度大、结构复杂、安全风险大等挑战，参建项目创新应用岩溶区串珠溶洞桩基施工、双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎、支承垫石预埋孔定位、高速铁路下穿高压线带电架梁等技术，同时采用建筑业十大新技术中的8大项23小项，保证了工程质量和工期目标。开通运营后，显著缩短了苏皖赣等地时空距离，推动了皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展。

沧州站始建于1909年，是京沪铁路上的一座一等站，改造后的站房总建筑面积约13000平方米。北京公司负责站台范围内新建钢结构雨棚、16米旅客地道和8米旅客天桥各1座，拆除既有2、3站台并新建高站台，同时对车站咽喉区线路进行适应性改造；建安公司负责沧州站站房及还建生产房屋综合楼施工。施工中，面对场地狭小且交叉作业密集、安全风险高、协调难度大等挑战，参建项目积极采用建筑业十大新技术中的7大项11小项，严格全过程质量管理，圆满完成改造任务。新站房建筑形象以“沧海之州”为设计立意，聚焦沧州“运河文化”，是“站城融合”的典范，展现了沧州厚重的文化底蕴，投入使用后，更好地满足广大旅客的出行需求，对提升城市形象、助力京津冀交通一体化发展具有重要意义。

包银高铁正线全长519公里，其中包头至惠农段全长422公里，设10座车站，呼和公司负责乌拉特前旗和巴彦淖尔两新建车站的土建施工任务；电务公司负责全线客服信息工程建设任务。面对工序交叉多、地质条件复杂、施工难度高等挑战，项目部在站房施工中创新应用大跨度球形网架地面分块拼装+计算机液压控制多点同步整体提升等技术，同时采用建筑业十大新技术中的10大项21小项，有效破解各类难题，圆满完成建设任务，被业主单位评为“精品工程”，并入选“2025年度中国中铁十大超级工程”。开通运营后，成为沿线地区最便捷的进京高铁通道，对于满足旅客快速出行需求，加强西北地区与华北地区经济联系和人员往来，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

炉红山至慈利高速公路是G59呼北高速的关键组成部分，全长约79.05公里。路桥公司承建标段全长约9.87公里，主要包含特大桥2座、隧道2座、路基3段，具有地质条件复杂、桥梁高墩大跨、多线路立体交叉等特点。施工中，项目部创新应用岩溶区既有线路基袖阀管双液注浆加固、明洞模注衬砌等技术，同时采用建筑业十大新技术中的8大项17小项，形成发明型专利1项、实用新型专利9项，圆满完成了施工任务。开通运营后，成为串联长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界世界自然遗产的黄金旅游通道，强化了湘鄂两省互联互通，有力推动武陵山片区乡村振兴和沿线经济社会发展。

宁波轨道交通6号线全长39.6公里，设车站24座，西起宁波西站，途经五大行政区，终达北仑区红联。交通分公司承建的高桥南车辆段是6号线的列车基地，占地26.53万平方米，相当于37个标准足球场大小，具有地质条件复杂、交叉作业协调难、全自动运行适配要求高等特点。施工中，项目团队采用了建筑业十大新技术中的8大项36小项，积极开展技术攻关，形成工法2项、实用新型专利5项，多次荣获业主单位表彰。开通运营以来，有效加强了甬江科创区北仑片区与高新区、三江口核心区、宁波西枢纽等地的联系，实现区域交通一体化。