【中铁十五局集团第五工程有限公司】十杰青年风采展丨余杨：以创新之盾护航“双零”目标之路

 余杨，男，1987年4月出生，中共党员，高级工程师，现任中铁十五局五公司宜涪高铁项目安全总监。2010年参加工作，先后参与广深港客专、北京地铁16号线、敦当高速、沈白高铁、宜涪高铁等国家重点工程建设。十五年扎根安全管理一线，主导研发实用新型专利11项，发表专业技术论文2篇，多次获评集团公司“安康杯竞赛先进个人”“安全生产先进个人”、公司“安全管理先进个人”“优秀业务导师”。

2018年，余杨调任敦当高速项目。线路穿越戈壁荒漠、山地丘陵，气候恶劣、战线漫长，安全管理难度极大。

他没有被吓退，而是从零开始：摸清项目底数、排查安全隐患、建立制度体系。他牵头制定的《项目安全管理实施细则》《平安工地创建方案》，把安全责任分解到每一个岗位、每一道工序。“横向到边、纵向到底”不是口号，是他用三个月时间跑遍全线、逐项核对后的成果。

在平安工地创建中，他创新推行“样板引路、标准先行”——选取关键工序打造安全示范区域，组织各施工班组现场观摩学习。理论化的安全标准，变成了看得见、摸得着的施工样板。

那两年，他负责的标段在业主组织的平安工地创建和安全生产信用评价中，连续两年取得全线第一，并连续两年荣膺甘肃省“平安工地”示范标段——全线唯一。戈壁滩上的风沙很大，但他立起的标杆，稳稳地站住了。

2021年，余杨调任沈白高铁项目。桥隧比高达96%，隧道地质复杂、桥梁施工难度大、高风险工序集中——这是全线公认的“硬骨头”。

进场第一天，他就带着团队扎进现场。一个月时间，累计辨识出高处坠落、坍塌、触电等各类风险三百余项，按红、橙、黄、蓝四色分级预警，逐一制定管控措施，形成《项目风险源辨识与管控台账》。这是他给项目上的第一道“保险”。

紧接着，他牵头编制了32项安全管理制度，涵盖教育培训、隐患排查、应急管理等方方面面。24项应急预案全部优化完善，每一份都经过实战演练检验。

那三年，沈白高铁从进场到竣工，未发生任何安全生产事故。有人说他“管得太严”，他说：“安全没有情面可讲，放过一个隐患，就可能酿成一起事故。”

2024年8月，余杨调任黑龙江项目。北方地区冬季施工——低温冰冻，是安全的“天敌”。

他创新打造“全员、全过程、全方位”的“三全”安全管理体系，把责任延伸到每一个岗位、每一名员工。管理模式上，他推行“三级安全教育+班前安全交底+每日安全巡查”的闭环：三级教育注重岗位针对性，班前交底突出当日风险，每日巡查强调时效性。

工人换了一拨又一拨，他的标准从未松动。每天清晨，他比工人更早到现场；每一处关键施工点位，他始终坚守在岗、全程盯控。有人问他图什么，他说：“我图的，是每个人都能平安回家。”

2025年2月，余杨出任宜涪高铁项目安全总监。这是他参与的又一条高风险高铁，也是他安全创新实践的“升级版”。

他主导建立“项目部-队伍-班组”三级安全责任体系，签订安全责任书、明确责任清单。每天开工前的“班前安全承诺+风险清单告知”，不仅是履行安全责任的庄严宣誓，更是防范化解作业风险的关键前哨。

针对隧道施工高风险，他引入隧道自动监测系统，对围岩变形、支护结构受力实时监测，用数据分析提前预判风险。他还推动建设智慧安全管理系统——关键作业区域24小时实时监控，作业人员配备智能定位芯片，设备运行状态实时监测。安全管理，从“被动应对”变成了“主动预防”。

面对传统施工工艺和管理方法的种种局限，他没有因循守旧，而是主动求变，决心用创新这把“钥匙”去破解安全难题。

截至目前，他累计发明实用新型专利11项，涵盖隧道施工、桥梁架设、安全管理等多个领域。每一件专利，都来自现场的真实痛点；每一件专利，都在工地上实实在在地用了起来。

2024年1月，他撰写的论文《上行式移动模架造桥机过孔技术研究》在专业期刊发表。结合沈白高铁施工实际，他深入分析过孔过程中的管控难点，提出一系列优化措施，为同类桥梁施工提供了重要参考。

从敦当高速的戈壁滩，到沈白高铁的高风险隧道；从黑龙江严寒天气的攻坚战场，到宜涪高铁的智慧化工地——余杨用15年时间，把“安全”两个字写进了每一个他守护过的项目。