近日，由三航局自主设计建造的国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”在舟山完成4台桥式抓斗卸船机整机吊装上岸任务，此次吊装刷新了国内单钩吊装卸船机整机上岸的最重纪录。
本次吊装的4台卸船机，单台整机重量达2450吨，总高76米，是提升舟山港区铁矿石接卸能力、服务国家大宗商品储运基地建设的关键核心装备，为舟山港打造现代化大宗散货枢纽、助力浙江港口群高质量发展增添了硬核支撑。
项目作业水域位于舟山海域，年作业窗口期不足200天，潮差大、流速急，且周边码头船舶进出频繁，通航环境复杂。面对严苛的条件，“三航翔安”的锚泊系统发挥了关键作用。该船每根锚绳均配备拉力传感器，可实时监控受力数值，动态调节船舶姿态，确保船体在强流中保持稳定，保障吊装作业“稳起、稳移、稳落”的高精度完成。
本次吊装最大的突破在于技术创新。项目团队从卸船机设计阶段便提前介入，深度进行吊装工艺优化，摒弃了传统复杂的卸扣连接方式，创新性地采用“双吊耳板加销轴”一体化设计，同时将传统单钩8点吊精简为双钩4点吊，并同步优化了吊索具配置方案、采用限位导向装置，从而大幅简化了高空作业流程，省去了大量卸扣投入与高空组装环节。
经过一系列工艺优化调整，挂钩时间由以往同类作业所需的8小时大幅缩短至仅1.5小时，单台从挂钩到安装完成全程仅用4小时，工效提升超过5倍，并实现了“稳起、稳移、稳落”的毫米级精准落座。
此外，面对顶部斜杆与吊索具存在空间干涉、无法采用常规共钩工艺的难题时，团队因地制宜调整施工方案，通过合理采用合钩绳工艺，既保证了双主钩的安全作业间隙，又有效避让了卸船机主体杆件，确保吊装安全。
吊装全过程中，团队依托3D碰撞分析、卸船机模型仿真、多工况力学验算等技术手段，对挂钩、起吊、转运、落轨全流程进行反复推演，精准确定最优吊装角度、作业半径与船舶姿态参数，实现风险前置预判、作业一步到位。
此次舟山吊装任务的圆满完成，是“三航翔安”在大型卸船机整机吊装领域的又一次工艺跃升与效率突破。项目团队将继续以技术创新为驱动，不断攻克海上重型吊装难题，为国内港口高端装备安装提供更安全、高效、智能的解决方案。
来源：六公司
文图：郑思婕
统筹：王帅
副主编：胡兴顺
编辑：蒋德毅
