“老张，你这回转幅度再往南偏一点，两台塔吊的吊臂就要‘打架’了！”长沙远大路项目部的塔吊司机王强，紧盯着驾驶舱内的防碰撞系统预警屏，赶忙通过对讲机提醒隔壁塔吊的同事。
放在以前，他和老张少不了为吊臂作业范围的事儿拌几句嘴，如今有了系统实时预警，两人的配合反倒越来越默契。
由三航局承建的长沙远大路项目主要建设内容包括房建、小区改造、道路新建及改建等工程，项目施工路段车流量大、周边居民区密集，且施工现场需同时投入4台塔吊进行交叉作业，塔吊作业高度最高达108米。作业半径相互重叠，传统依赖人工瞭望和对讲机指挥的管控方式，难以完全规避吊臂碰撞、钢丝绳缠绕等安全风险，高空作业安全管控成为项目推进的一大难题。
一天下午，项目安全环保部部长徐伟在现场巡查时，远远就听到桩机作业区传来争吵声。走近一看，发现原来是桩机作业区的两名司机因动态作业面临时调整产生了分歧。项目虽已提前完成整体作业规划，但施工现场设备密集、作业面实时动态调整，一线操作中难免出现些许摩擦。
看着眼前的一幕，徐伟不禁陷入沉思：桩机司机的争执，现场管理人员还能及时赶到制止，可高空作业的塔吊司机要是因为作业范围问题产生矛盾，或者因操作疏忽导致吊臂碰撞，后果不堪设想。
“必须给高空作业装上一双看得更远、更准的‘眼睛’！”徐伟当即提出引入塔吊防碰撞系统的设想。然而，想法刚一提出，就面临诸多难题。项目部组织技术人员与系统研发厂家反复沟通，从现场塔吊分布、作业半径测算到系统功能定制，前后历经十余次研讨。厂家技术团队多次深入施工现场，采集了上千组塔吊作业数据，才初步确定了系统的研发方向。
系统初步安装调试后，却出现了“水土不服”的问题。由于施工现场地质条件复杂，塔吊基础沉降存在细微差异，导致系统定位精度偏差；部分老旧塔吊的传感器接口不匹配，数据传输时常中断。
面对这些难题，项目部成立专项攻坚小组，联合厂家技术人员驻场蹲守调试，对传感器进行重新校准，为老旧塔吊加装适配接口，同时优化系统算法，反复核验毫秒级预警响应系统，力求避免任何一个毫米级定位偏差。
常驻现场的厂家技术组长忍不住连连感叹：“我们服务过数十个项目部，从没见过这么较真的验收团队！”正是凭着这份不达标绝不放行的严苛态度，团队历经二十余天全场景模拟、多轮迭代校准，最终让系统达到长期稳定运行的最优状态。
这套塔吊防碰撞系统搭载了高精度定位模块和智能分析算法，可实时监测塔吊的运行高度、回转角度、吊臂幅度等关键数据，一旦两台塔吊的作业范围出现重叠风险，系统会立即发出预警，并自动限制塔吊的危险操作动作。预警信息同步推送至“项目智慧工地管理平台”和安全员的“手机移动端”，管理人员可实时查看塔吊运行状态，实现“提前预警、主动防控”。
系统投用以来，项目部塔吊作业实现零碰撞、零隐患，高空作业安全管控效率提升85%。如今，随着智慧管控手段的持续升级，项目部还计划将这套系统与爬架智能监测系统联动，构建“地面+高空”一体化安全管控网络，为项目高质量建设筑牢安全屏障，以科技赋能书写服务城市发展的新篇章。
来源：八公司
撰稿：包媛媛 朱蒸天
配图：张柳
统筹：王帅
副主编：胡兴顺
编辑：朱蒸天
