坞期就是生命线，效率就是竞争力。中船大连造船大船长兴聚焦修船坞期压控目标，持续深化精益管理，推行多项优化举措，有力推动坞期压控取得实效。
推行标准化坞期 效率大幅提升
生产团队针对不同船型与工程特点，明确各环节作业标准与合理工期，形成小时级标准化坞期基准。以工期基准为牵引，同步匹配人力、设备、物料等资源投入标准，建立计划与资源一体化管理模式，实现生产准备与工序执行高效联动，从源头确保计划可行性。在标准化坞期推动下，外板除锈作业整体效率提升30%以上。在“日内瓦”轮项目中，船舶进坞当天即高效完成外板冲水、除锈及一度油漆等关键工序，全部四度涂装一次性报验通过，实现87小时顺利出坞，刷新坞期纪录。
优化关键工序 突破坞期瓶颈
外板有机硅油漆施工工序复杂、干燥要求严格，是制约坞期压控的关键因素。生产团队深入研究和模拟推演，创新提出分区并行施工法，以水线为界，将船体划分为上下两个区域同步作业，将串行施工转为并行推进，有效压缩施工周期。该举措在“湖南”轮有机硅涂装工程中首次实践，使坞期降至192小时，较目标坞期缩短24小时。在此基础上，团队及时总结固化经验，并在后续“伊甸园”轮项目中进一步优化实施，推动有机硅涂装坞期缩短至164小时，节省坞期52小时，大幅提升了外板有机硅涂装效率。
提高机械化水平 促进作业效能升级
在坞内外板除锈施工环节，生产团队引入大臂车开展机械化除锈作业。作业过程中，通过采用优化施工流程、合理划分作业区域、统筹设备调度、强化工序衔接等一系列措施，充分释放机械化施工的最大效能。经实际应用测算，每配置1台大臂车，可等效替代10名现场作业人员及5台高架车，人力及设备成本得到有效压降，进一步保障了施工质量与进度。
下一步，大船长兴将围绕“抓市场、提效率、强管理、增效益”工作要求，持续夯实精益管理基础，不断提升核心竞争力和履约保障能力，为大连造船实现“两个一流”目标贡献更大力量。
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