近日，3项创新成果获国家知识产权局发明专利授权。
“一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台”包括支腿、升降架、顶升丝杆系统、滑移系统、中门架、旋转框架系及可拆卸的施工平台板。该平台仅通过支腿结构与主塔结构连接并传递荷载，支腿结构位于既有塔顶平台内部，顶升与旋转动作通过成熟可靠的丝杆和铰接系统实现。该平台作为一种大跨径桥梁主塔塔顶的悬臂式作业平台，依靠塔顶支撑受力，部分结构旋转伸出后，可作为主塔外壁可拆卸平台的受力点及进出塔外平台区域的通道，并能够按需伸出塔外或回缩至塔顶内部，有效保障了作业安全及主塔下方桥面通行车辆的安全。
“一种适用于隧道二次衬砌的注浆修复装置及其施工方法”的核心发明内容在于：通过通气管与气泵配合，检测二次衬砌内部空洞的密封状况，并根据检测结果选择气泵的不同工作模式（吸气或送气），对空洞进行预处理以平衡其内外气压。随后，利用注浆机、进浆管和出浆管协同作业，对二次衬砌内的空洞实施注浆修复。该方法可有效减少注浆过程中空洞内气泡的产生，确保浆液能够充分填满空洞，从而实现快速、有效的注浆修复。本装置在注浆前还可通过气流吹扫方式，清除空洞内的灰尘及细小混凝土颗粒，进一步提升注浆修复效果，从而保证混凝土整体支护结构的稳定性。
“地铁站主体结构墙与围护结构施工方法”，通过在车站结构墙上按一定间距预埋注浆管，使注浆管一端紧贴围护结构，另一端与结构墙外表面平齐。同时，施工中设置了止水环、密封胶、内丝开孔及双层胶带等措施，确保在墙体浇筑过程中水泥浆不会侵入管内，墙体成型后管外壁也不会形成渗水通道。车站结构完工后，针对墙体结构与围护结构之间因未振捣密实而产生的薄壁空间，直接采用高压水泥浆液压入填充并挤密。该方法可大幅降低后续主体结构渗漏的概率，同时避免对墙体进行开孔注浆，从而有效降低施工成本、提升文明施工形象。
2026
来源：特种分公司 三公司
作者：胡先朋 雷霆 白烨 黄海华
编辑：黄子珅
行者无疆，百年二航
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