关键技术：
针对跨线门架墩盖梁施工中支架稳定性差、交通干扰大、高空风险高等难题，本工法创新提出“三抱箍法”支撑体系。核心技术一：三抱箍多重保险。采用特制抱箍（2.2cm厚钢板、六道工字形牛腿）承担主荷载，下方紧贴两道普通抱箍作为安全冗余，M30高强螺栓力矩达500N·m，抗滑抗风险能力大幅提升。核心技术二：贝雷片+工字钢组合承重。63b工字钢横梁与牛腿螺栓连接，上方铺设321型贝雷片（3m×1.5m及1m×1.5m组合）形成主承重梁，再以12#工字钢分配梁（间距0.1m）密铺底模，结构刚度大、传力稳定。核心技术三：零地面占用+全封闭防护。无需搭设落地支架，不中断既有交通；操作平台底部全封闭、外侧设1.2m护栏及安全网，杜绝坠物风险。该工法单墩施工周期仅2-4天，较满堂支架法缩短73%，综合成本节约30万元，实现了安全、效率、保畅三重突破。
工程应用：本工法应用于G337神木至盘塘公路改扩建工程。
成果奖项：获得企业工法1项、实用新型专利1项。
联 系 人：丁可，13259758283
关键技术：
泡沫沥青冷再生技术的核心在于通过物理与化学协同作用实现旧沥青路面材料的再生利用。
首先，利用再生机对旧沥青路面进行原位铣刨破碎，将大块旧料细化至设计粒径范围，并通过添加新集料或调整筛分工艺优化级配曲线，使其满足再生混合料的骨架结构要求。
其次，通过掺入乳化沥青、泡沫沥青或水泥等再生剂与添加剂，引发化学作用：乳化沥青与泡沫沥青通过水分蒸发后形成的沥青膜包裹集料颗粒，提供黏结力与柔韧性；水泥则通过水化反应生成胶凝产物，增强混合料的早期强度与水稳定性。
混合料的强度形成机制包含双重作用：物理嵌挤效应通过颗粒间的摩擦与咬合传递荷载，化学胶结作用则通过再生剂与集料表面的黏附力及胶凝产物的内聚力提升整体刚度。
二者协同作用使再生混合料兼具抗车辙性能与抗裂性能，其强度随时间增长逐步提升，最终形成满足路用功能要求的稳定结构层，实现旧路材料的性能再生与资源循环。
工程应用：本工法应用于G40沪陕高速公路商州至竹林关段专项维修整治工程。
成果奖项：获得企业工法1项。
联 系 人：简敬渊，18049225882
关键技术：
采用具有特殊性能的胶凝材料硫铝酸盐水泥代替普通硅酸盐水泥，通过调控水化反应进程，减少水化诱导期时间，实现小时级的超快硬化和早期强度快速发展。同时掺入高韧性环氧树脂，高韧性环氧树脂混合料的2小时抗压强度可达30-40MPa，形成互穿网络结构，一方面极大增强与老混凝土的界面粘结力，防止新修补层脱落；另一方面形成高韧性和耐久性的修复层，抗冲击、抗开裂；再掺入复合纤维，通过纤维的微筋材作用，提高材料的抗裂性和体积稳定性，减少收缩裂缝。针对梳齿板采取单点更换，采用工厂预制构件的标准梳齿板，现场加焊纵横梁及加密腹板连接钢筋二次升级加固后，与原锚固钢筋进行有效焊接，随后采用配置的特制回填料进行单点工作面回填。新旧交界面使用高渗透性界面剂，其具有超强的渗透能力，能深入旧混凝土的毛细孔，形成锚固效应，从根本上保证了新旧界面的结合强度。
工程应用：西安外环高速公路。
成果奖项：获得企业工法1项。
联 系 人：张发，18691520232
供 稿：韩卓辰 张正平 张 发
编 辑：闫博鑫
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