近日，集团所属振华重装参建的六横公路大桥二期工程项目最后一批钢结构发运，标志着该项目基地制造任务圆满收官。
六横公路大桥二期工程位于舟山群岛南部，是连接舟山第三大岛六横岛和陆地的第一条陆路通道，总长达29.6千米，包含双屿门大桥、青龙门大桥及梅山水道桥三座通航孔桥。其中，双屿门大桥主跨1768米，是世界跨度最大的单跨钢箱梁悬索桥；青龙门大桥主跨2×756米，为世界最大跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。公司承建该项目青龙门通航孔桥Q5索塔型钢骨架、钢箱梁及钢筋部品，以及双屿门通航孔桥佛渡侧索塔部品化段型钢骨架及钢筋工程。
该项目自开工到基地生产制造任务完毕，历时三年。期间，项目部围绕型钢骨架及钢筋部品模块化制造、钢箱梁高精度组拼、大型构件海上运输等核心课题，发表多篇学术论文，成功申请多项发明与实用新型专利，填补了国内型钢劲性骨架组合结构索塔在制造、发运、安装领域的技术空白。
文：章黄、刘伟伟、许彬/振华重装
图：葛汉军、陈建军/振华重装
编辑：陆怡艳/党委工作部
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