5月25日，公司承建的通甬高铁项目迎来重要进展--跨百步亭港T构连续梁顺利实现合龙，标志着项目关键控制性工程取得重大突破，为后续桥梁架设、无砟轨道施工奠定了坚实基础。
通甬高铁跨百步亭港T构连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县，全长216.3米，桥跨组合为（108.15+108.15）米，是通甬高铁全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程之一。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.6米，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共划分20个悬浇节段，混凝土浇筑总方量达5835.8立方米。
该连续梁合龙施工线形精度要求高、跨航道高空作业安全风险高，多工序交叉协调难度大。针对施工难点，项目建设团队通过BIM数字建模、数据分析模拟、现场全过程动态监测、过程精准调控4大手段来实现连续梁精确合龙，对挂篮走行、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序进行全过程数据采集，通过上传到连续梁线形监测系统平台进行数据比对分析和计算，精准调控梁体线形，将梁体线形误差严格控制在2毫米以内。
该连续梁跨百步亭港航道和遗址文物保护区，项目建设团队高度重视安全和环保管控，将跨百步亭港连续梁作为一个单独的安全穿透式管理单元进行重点管控。
针对跨百步亭港连续梁高截面，大跨度特点，应用双拼式菱形挂篮提高了承载能力和安全性。在跨航道施工中设置了兜底防护措施，防止施工杂物和污水污染航道，采用专用的安全通道和全封闭的梁面防护，有效确保施工作业安全。现场配备了全方位视频监控系统，应用了人工对讲功能，通过系统平台和手机软件实时掌握现场动态，实时对讲喊话，确保工程建设安全稳步推进。
通甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分，也是长三角城际轨道交通骨干干线。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里，沿途布设11座客运车站。
项目建成通车后，将无缝串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条主干高铁线路，进一步完善长三角区域高铁交通路网布局，极大提升长三角南北向交通运输通行效率，便捷沿线群众出行，持续赋能长三角一体化高质量发展，为区域经济协同发展注入强劲动能。
