【中铁二十二局集团】全国科技工作者日 | 科技创新赋能大国基建

抓科技就是抓发展

谋创新就是谋未来

2026年5月30日

是第十个“全国科技工作者日”

中铁二十二局科技工作者们

敢下先手棋，善打主动仗

向“新”而行，向“质”求远

以科技创新赋能大国基建

收获累累科技硕果

一公司中兰客专枢纽项目围绕中兰项目工程新旧组合支挡结构展开系统研究：探明矩形支挡层状地基水平抗力演化规律，实测反演关键设计参数；揭示桩孔开挖护壁土压力变化规律并建立计算方法；阐明不同新旧挡墙组合的土压力变化、荷载传递与协同分担机理；分析冠梁加固、分级悬臂挡墙施工的结构变形与受力特征；评估既有支挡结构服役状态，为组合支挡工程应用提供理论支撑。该技术获授权发明专利7项，获得2025年度中铁二十二局科学技术一等奖、2025年度甘肃省科学进步奖二等奖，达到国际领先水平。

珠肇高铁西江特大桥是全线重点控制性工程。其中，大跨度 T 构连续梁转体施工是整座桥梁建设的关键环节。该转体梁总重1.9万吨，承担跨四线铁路通行衔接的重要功能。项目部运用智能测量机器人对梁体姿态，转体精度开展全过程实时监测，优化多系统联动，顺利跨越四线运营高铁，实现毫米级精准转体就位，破解转体施工重难点，圆满完成各项施工任务。该工艺在有效保障铁路运营安全前提下，突破了大跨度、大吨位转体连续梁跨既有线施工技术瓶颈，为同类桥梁工程施工积累了宝贵经验，以科技创新有力助推粤港澳大湾区高铁路网建设。

绍兴新建鉴湖大桥施工难度大，施工期间需保障水陆正常通行，且受水域环境条件制约。三公司项目科研团队攻坚克难，创下多项国内第一：两座辅桥应用的连续三跨变截面钢箱梁滑移施工工艺为国内首创；2000 吨单联钢箱梁滑移，创下国内同类施工最大重量纪录；2.4 米截面高差，成为国内钢桥累积滑移施工最大高差。项目还斩获 1 项国家级、3 项省级 QC 成果，累计获得 35 项专利及多项省市级荣誉。

在中兰客专盘岘山隧道建设中，项目团队创新采用旋喷桩超前支护及超前小导管+锁脚钢管的开挖面稳定控制技术方案，有效控制了粉细砂地层隧道施工中坍塌滑移、流土突砂、衬砌破坏和地表沉陷等隐患风险，保证了项目安全质量和施工进度；总结提炼的《干燥粉细砂地层大断面浅埋隧道施工安全控制关键技术》科技成果和相关工法分别获得了中铁建科学技术二等奖和公路行业、水利行业优秀工法等荣誉，达到国际先进水平。

针对岩溶强发育区高铁桥梁施工的技术瓶颈，五公司创新研发渣土改良充填 + 混凝土灌注 + 钢护筒支护复合处治工艺，同步搭建工程全寿命周期安全监测平台。该技术先后应用于广清城际北延线、珠肇高铁等重难点工程项目，攻克超深溶腔地质灾害处置难题，整体技术水平达到国际领先。项目成果先后荣获中铁建科技二等奖、重庆市土木学会科技二等奖、中国铁道学会科技三等奖。

轨道公司依托北京M11号线模式口工程项目，创新研究出“生态环保型基坑气膜施工技术”。项目团队针对气模技术进行了全面研究和深入探索，对气膜钢索进行实时监控和自动报警，确保安全和稳定；气膜内部安装了多气体成分实时监控、自动喷淋系统，有效改善作业环境；本工法先后获得2025年中国铁建优秀工法二等奖、2025年公路工程工法。 

轨道公司穗莞深城际项目工程，研发了一种大盾构掘进前方超前阶梯式注浆方法，优化了盾构机超前注浆设备的就位、定位方式，建立了“地质变化+地层变形+掘进参数”互联体系，确保了盾构安全穿越。本工法获得2025年中国铁建优秀工法二等奖、2025年公路工程工法，2025年度水利行业工法。

房地产公司依托中国铁建?花语湖畔项目，将DAC技术与建筑新风系统结合，设计研发了国内首台建筑新风系统碳捕捉设备，将碳捕集设备作为建筑的一个功能模块，可直接从新风尾气中捕集二氧化碳，实现无缝对接。设备通过专用阴离子树脂吸附剂捕集二氧化碳，针对空气中超低浓度二氧化碳吸附效率可达95%左右，经测试，可在1分钟内将入口处426PPM的二氧化碳浓度降至接近零，有效解决室内“闷”感，提升居住体验。目前，该项目已斩获“2025年国际人居环境可持续创新设计TOP10精品案例”“第二十届国际绿建大会绿色建筑荣誉项目”等荣誉，为行业高质量发展树立了可资借鉴的标杆。

检测公司聚焦技术研发与材料创新，依托珠肇项目西江特大桥施工实践，研发超细粉体——小分子醇双相协同UHPC降粘剂并获国家发明专利。该成果通过多尺度颗粒填充、多组分复配协同降粘，解决了低水胶比、高硅灰掺量UHPC粘度大、施工难度高的技术难题。产品原料易得、工艺简便，有效提升混凝土流动性与力学性能，为桥梁、轨道交通等工程提供优质解决方案，以科技创新为工程建设保驾护航。

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