【中铁八局二公司】通铜高速（赣鄂界）首座两千米双向掘进隧道顺利贯通

5月23日，中铁八局承建的江西通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路（下称“通铜高速”）全线首座两千米级双向掘进长隧道——西向隧道双幅顺利贯通，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为后续工程高效有序施工奠定了坚实基础。

据悉，通铜高速起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，途经修水县、铜鼓县12个乡镇，终于宜春市铜鼓县三都镇境内的铜鼓枢纽互通，对接S81铜万高速，衔接G6021杭长高速，是江西省高速公路规划网“10纵10横21联”中第9纵修水（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路的组成部分。项目主线全长81.2千米，全线采用设计速度100千米/小时、双向四车道的标准建设。

本次贯通的西向隧道坐落于江西省宜春市铜鼓县三都镇西向村，为分离式高速公路长隧道，左线全长2035米，右线全长2092米。隧道地处丘陵地貌，区域内地形起伏较大，洞身斜穿山体，多次穿越地质破碎带，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比达95.08%，岩体以强风化板岩松散结构为主，自稳能力极差。同时，该项目还面临洞口偏压、进洞施工条件受限等诸多难题，整体施工技术标准高、安全管控难度大。

针对隧道复杂的地质条件与施工重难点，通铜高速项目部科学优化施工方案，全面落实精细化施工管控举措，全方位保障项目建设质效、安全与进度。工期推进上，项目部科学设置施组，通过进出口双向掘进显著压缩整体工期。严把质量管控关，认真落实技术旁站要求，确保隧道二次衬砌平整度、密实度与整体稳定性达到“精品工程”标准。安全保障上，项目施工全程严格遵循“短进尺、快支护、勤量测”的开挖原则，坚持动态调整施工参数，实时监测围岩变形情况，快速完成支护闭环作业，从源头规避岩体坍塌、围岩变形等安全风险，实现施工安全、工程质量、建设进度三位一体可控，为隧道顺利贯通奠定了坚实基础。

通铜高速建成后，将进一步加强赣西北地区路网衔接，对促进区域经济发展，完善江西省高速公路网，实现革命老区高质量发展，对接粤港澳大湾区等具有重要意义。