【中铁十二局集团第二工程有限公司】安全生产在行动①︱深耕细作抓实安全工作

深江铁路3标针对隧道施工地质条件复杂、周边环境多变、安全风险突出等难题，以前期筹备为基础、过程管控为核心、应急能力提升为关键、日常管理为保障，搭建全链条、闭环式、常态化安全管控体系。

项目部健全安全责任架构，实行项目经理总责、各部门岗位分工落实、全员共同参与的管理模式，把安全责任分解到各岗位、各人员，压实全员安全履职责任。坚持源头防控风险，全面勘察沿线地质水文及周边建筑物情况，针对风险点位实行“一点一方案”，精准制定专项管控举措，实现风险精细化辨识、闭环化管控。

严格落实安全穿透式管理，划分现场安全网格，配齐网格安全员，实行全程旁站跟班监督。项目班子成员紧盯关键工序做好值班值守，隧道开挖爆破、动火、有限空间作业、临时用电等危险作业严格执行安全条件确认。立足隧道施工实际，建立掌子面突泥涌水、有害气体超标等异常工况预警处置机制，明确预警阈值、响应流程和处置标准，从源头化解突发安全隐患。同时，针对大直径盾构施工动态变化、工况复杂的施工特点，建立动态管控机制。掘进期间结合软硬不均地层、富水地层地质变化动态优化施工参数，通过“地质适配、参数微调”稳定盾构姿态，有效防范地面沉降、隧道上浮、盾体偏移等常见风险。同步运用自动化监测、信息化监控平台，实时采集地表沉降、隧道收敛、建构筑物变形数据，落实分级预警处置，实现盾构施工全过程动态可控。

深汕铁路1标紧盯梁段浇筑、造桥机走行、预应力张拉、高空临边防护等高危环节，以隐患排查治理为核心、现场管控为抓手、机制建设为支撑，构建全员、全过程、全覆盖的施工安全管控体系，全力保障桥梁施工安全平稳可控。

项目部压实安全管控责任，推行网格化管理，明晰岗位职责分工，常态化开展造桥机专项巡查，重点核查主梁结构、锚固系统、起重液压及限位防护等关键部位，严查各类违规作业与设施隐患，建立问题台账并实行排查、登记、整改、销号闭环管理，从源头防范施工风险。

依托班前教育、专项培训、案例警示及现场宣传等载体，常态化宣贯安全生产法规，普及造桥机操作、高空作业规范要求，持续夯实全员安全思想防线。创新升级管控模式，运用无人机开展高空、临边及盲区点位智能巡航，打造空中巡航加地面核查的立体化隐患排查格局，以科技赋能提升安全管理精细化、智能化水平。

深汕铁路先开段聚焦隧道关键工序、消防用电、危化品库房等重点区域，紧盯爆破、动火、高空作业等高危施工环节，全方位补齐项目安全管理短板。

对隧道内应急联动系统进行全面维护调试，确保洞内视频监控、应急通信、应急喊话、一键联动报警、有毒有害气体监测等设备功能能够正常使用，并明确后续日常维护责任人，每日进行功能测试，全面提升洞内突发情况下的应急处置响应。

开展全域无死角安全隐患排查，覆盖施工现场与人员生活区，对即时性问题现场整改闭环，复杂问题下发整改通报，严格落实“五定”原则，实现隐患全闭环管理；复盘研判现场既有风险，结合最新施工工况更新风险分级分类标准，细化专项管控措施，明确各风险点责任人、管控标准及完成时限，搭建动态化风险管控体系，从源头筑牢安全防线。

漳汕高铁福建段2标纵深推行安全穿透式管理，结合工程实际，横向到边、纵向到底制定40余项安全生产管理制度，覆盖安全管理、教育培训、现场管控、隐患治理、应急处置及设备管理等全流程，形成“用制度管人、按流程办事”的规范化管理格局。

项目部严抓营业线施工安全管理，强化方案制定、人员配备与界限标识，现场设置临近营业线施工界标，明确施工界限。每日召开施工预想会，根据施工计划布置防护体系人员分工、作业内容、作业时段等，杜绝无计划、超范围施工。作业前严格执行设备“五确认”、施工准备情况“双确认”，安全条件满足要求后方可施工，施工过程中严格落实“一机一人”防护制度及施工安全措施，设置专人清理现场轻飘物，每天下午5点前统一组织清运现场轻飘物收纳箱。作业结束后严格落实“活完料净场地清”，确保人员全部安全离场。

深度应用铁路工程管理平台，积极研发并推行安全穿透式管理信息化系统。一方面，引入地质灾害监测、无人机安全巡航、大型车辆盲区预警等先进技术；另一方面，在隧道洞口打造信息化集控中心，集成隧道门禁、视频监控、人员机械定位、应急喊话、智能安防机器人等10余项智能信息化手段，全面提升安全管控效能，确保项目安全管理全面受控。

温福高铁福建段1标一分部针对管段山区复杂地质+临近营业线施工+多高危工序叠加的实际情况，靶向制定专项安全管控举措，精准破解山区高铁建设安全难题。

结合临近营业线施工的核心高危风险，项目部搭建营业线专属网格化管控体系，根据管段营业线并行长度、施工内容、风险等级，精细划设独立防护网格，单独配置营业线专职安全员、防护员，并进行考证培训，明确各网格机械限界管控、防异物侵线、施工停工避车、设备日常防护四大专属履职职责。针对临近营业线起重吊装、隧道爆破、边坡修整等涉线作业，签订专项安全责任承诺书，同时将营业线安全管控达标情况作为队伍履约考核、工程计量支付、专项安全费用拨付的核心一票否决项，对违规侵限作业、防护不到位的班组及个人从严追责，彻底杜绝侥幸施工心态。

根据闽东山区汛期长、降雨集中、山体地质稳定性差的独有施工环境，项目部针对本隧道浅埋偏压、高陡边坡较多、山间便道临崖、雨季围岩渗水等专属隐患点，建立风险分级管控清单，针对性开展专项隐患排查治理工作，重点紧盯隧道破碎围岩掘进掉块、临线高边坡雨水冲刷溜塌、大型机械跨线作业侵限、山间临时用电受潮漏电、汛期山体汇水倒灌等风险，实行每日专项巡查、隧道围岩动态监测、雨后全域隐患复盘制度，夜间重点对临线边坡、便道防护设施、围挡侵线隐患开展带班突击检查。

六庆铁路二标三分部紧扣项目桥梁、隧道、路基施工高风险交叉作业的特点，聚焦开工前置条件、现场硬管控、人员与设备准入、应急兜底，制定可落地、可检查、可闭环的专项安全措施。

项目部要求隧道进洞前7日内完成超前地质预报复核，对破碎带、富水段逐段标注，形成风险清单+管控卡片，软弱围岩段必须先护后挖；对高墩、支架现浇等逐项判定危大工程，高支模、大型吊装、移动模架、挂篮施工等必须经过专家论证；对高边坡、深路堑、填挖交界补勘验证，划定滑坡、坍塌、沉降风险段，先治坡后开工；驻地、拌和站、炸药库避开滑坡、泥石流、行洪通道，防雷、消防、安防验收合格方可使用。

纵深推进隐患排查整治，项目部采取日常巡查、每周抽查、每月大检查相结合方式，建立隐患台账，实行闭环销号管理。加大安全投入，推行机械化换人、自动化减人，依托智慧工地系统实现实时智能监测，以科技赋能本质安全建设。完善各类专项应急预案，配齐应急物资装备，常态化开展实战化应急演练，全面提升全员避险自救和协同处置能力。

南京地铁9号线2标二工区以压实安全责任、强化隐患排查、严格过程管控、提升应急能力为核心抓手，全面推行安全生产标准化、精细化、闭环化管理，扎实筑牢城市核心区地铁施工安全屏障。

项目部搭建项目经理总责、安全部门统筹、工区全员落实的网格化管理架构，细化各级岗位职责与网格员巡查、上报、整改跟踪全流程职责，形成全员参与、分区负责、层层联动的管控格局。

紧扣城区施工复杂工况，围绕深基坑开挖、起重吊装、盾构掘进、管线保护、临边防护等高危工序开展风险辨识，建立分级管控台账，对重大风险点落实专项方案、专家论证与动态监测。依托班前交底、案例警示、专题宣贯等形式，常态化普及安全法规及施工安全专业知识，持续增强全员安全履职意识与风险防控能力。修订深基坑坍塌、盾构涌水、火灾触电等专项应急预案，配齐各类应急物资，常态化开展实景应急演练，提升快速响应与协同抢险处置能力。

武汉地铁12号线8标立足项目收尾实际情况，全方位抓实安全管控，以网格化管理、隐患闭环治理、常态化安全教育、刚性奖惩约束为抓手，层层筑牢地铁建设安全防线。

结合收尾施工特点，项目部紧盯起重吊装、机械破除、高空作业、临时用电及交叉施工等高风险环节，开展拉网式隐患排查。强化极端天气应对和汛期防控，完善基坑排水、设备防风、临建防护举措，备足防汛物资。严格落实新进场人员三级安全教育和特种作业持证复训，针对施工重难点开展专项实训，全面提升作业人员风险防范与应急处置能力。

项目部全面推行网格化安全管理，科学划分施工责任网格，明晰网格员巡查排查、隐患上报、整改闭环、安全宣传及应急联动岗位职责。建立网格履职考核机制，与绩效深度挂钩，构建全员参与、分区管控、全程监管的格局，彻底消除安全监管盲区。实行奖惩并举管控模式，以评优奖励激发全员主动参与安全管理的积极性，以责任倒查倒逼岗位履职到位。

沪苏锡常城际铁路SG5标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的管理理念，从方案管控、技术交底、现场带班、隐患排查、风险研判、现场防护等多个维度精准发力，全面织密筑牢安全生产防护体系，压紧压实安全管理责任。

针对深基坑施工工艺复杂、作业难度大、安全风险高的特点，项目部严守施工刚性标准，专项施工方案经过专家论证、优化完善，再经监理审核、业主备案后方可落地实施。通过分层分级、全覆盖的技术交底，确保工艺流程、风险防控、应急处置等关键要求精准传达至一线人员。每周开展动态风险研判，结合施工进展、地质条件和天气变化等因素，动态优化防控策略。规范完善基坑临边防护、降排水、监测预警等设施，配齐应急物资，持续提升施工现场本质安全水平,全方位筑牢施工安全防线。

项目部足额列支安全生产专项经费，配齐配足安全防护物资，完善现场安全设施，夯实安全施工硬件保障。同时常态化组织岗前安全培训，结合典型事故案例剖析与实操教学，持续强化全员安全素养与风险防控意识。

引江补汉6标隧洞地质条件复杂，存在高地应力、富水断层、软岩大变形等风险，施工难度大、安全隐患多。

项目部结合大直径TBM施工特性，搭建多维一体化安全管理模式。落实三级网格化安全责任制，深化党建与安全生产融合，签订全员责任书，常态化开展安全教育与岗前考核，压实全员安全职责。依托数字化智能建造平台，搭载UWB人员定位、AI违规识别、设备掘进参数监测、有害气体自动预警系统，实现隧洞施工全方位智能防控。地质方面采用多手段联合超前预报，对不良地层实施超前注浆加固，并动态优化掘进参数。从设备本质安全入手，优化定制TBM设备结构，完善通风、排水、运输等配套防护系统。

项目部创新安全教育形式，紧贴一线实操需求，常态化开展安全宣讲、技能实训、案例警示和应急演练。围绕岗位操作规程、危大作业注意事项、自救互救技能开展精准化教学，以沉浸式、实操化培训提升全员风险辨识、安全防范和应急处置能力，破除重施工、轻安全的侥幸心理。

昆明机场项目部根据飞行区施工涵盖高填方、地面道路、市政管网、深基坑管廊及机电安装等多类工况，聚焦高空作业、深基坑开挖、起重吊装、临时用电、交叉作业、雨季防汛及机场敏感区域管控等高风险环节，以压实安全责任、严控施工风险、闭环隐患整治、健全管控体系、强化应急保障为抓手，构建全员、全过程、全覆盖安全生产管控体系。

项目部推行精细化网格化管理，划分专属安全责任网格，明晰岗位巡查、隐患上报、整改跟踪及现场监护职责，织密无死角安全监管网络。严格落实管理人员AB角值守制度，固化高频次现场巡查机制，依托“随手拍”实时报送现场情况，分层压实巡查上报与问题建议职责，构建施工、监理、业主、安质小组四级联动监管格局。常态化开展班前安全交底、三级安全教育及安全警示教育，持续提升作业人员安全素养与应急处置本领。

紧盯危大工程和汛期安全风险，项目部建立隐患清单台账，实行排查、登记、整改、验收、销号全流程闭环管理，重点整治基坑积水、边坡松动、防护设施缺位等突出隐患。同步完善各类专项应急预案，定期组织基坑坍塌、防汛消防、高空坠落等实景演练，配齐配足应急物资，强化突发情况协同处置能力。