唯“新”者进
唯“新”者强
今年5月30日是
第十个全国科技工作者日
恰逢第二十六个全国科技活动周
主题为奋进“十五五”，科技谱新篇
中铁二十三局向广大科技工作者
致以崇高的敬意和节日的问候！
近期，他们
以创新为笔、以实干为墨
在轨道交通、隧道工程、
智能建造、新材料研发
等领域不断突破
取得了一系列
具有重大影响力的科技成果
2026年，中铁二十三局充分发挥“两个唯一”优势，践行“三个使命”担当，扎实推进“四线一新两重点”工作任务，锚定“231”发展目标精准发力，紧扣“改革创新驱动发展、科技赋能筑牢支撑”核心方向，在全集团范围内启动“创新驱动·匠心筑梦”全员技术革新活动。
一季度科技创新成果转化成效凸显，全集团37项科技成果实现内部转化落地，覆盖36个在建项目，实现产值50206万元，按激励政策奖励科研人员13.525万元；窨井液位监测终端、铁路工程试验样品取样信息管理系统两项科技成果成功实现市场化销售，实现外部营收 163.3万元，奖励科研人员8.165万元，科技创新成果转化成效持续显现。
大瑞铁路杉阳隧道关键施工技术
依托大瑞铁路杉阳隧道，研发了“深大活动断裂影响带特长铁路隧道关键施工技术”。该技术集超前密排中管棚+小导管小孔径管帷幕支护、组合机械微台阶开挖双层支护、初支背后充填注浆等成套工法于一体，创新提出富水Ⅵ级围岩隧道掌子面防溜塌施工技术（含超前智能探水、纵向分台阶帷幕注浆、横环向临时支撑、浅层围岩修复注浆），成功解决了活动断裂影响带富水软岩隧道的掌子面稳定难题。同时，配套研发的智能反坡排水及高地温隧道通风降温技术，构建了基于物流运输智能管理技术的特长单线铁路隧道物联网调度系统，显著提升施工安全条件、改善作业环境、提高施工效率。该成果已成功入选2025年度铁路重大科技创新成果库。
大瑞铁路杉阳隧道爆破施工专利
依托大瑞铁路杉阳隧道，发明了一种适用于应力环境软岩铁路隧道的爆破施工方法。通过对掌子面合理划分爆破区与非爆破区，系统优化炮孔位置、角度、装药量及引爆次序，大幅降低爆破扰动，使围岩收敛变形显著减小，同时避免非爆破区岩体散落或松散，减少火工品用量和爆破粉尘。在大瑞铁路杉阳隧道实际应用中，未发生塌方、大变形等事故，亦无需因变形开裂进行换拱处理，施工质量、安全、进度全面受控，成本有效降低，获各参建单位一致认可。该专利成果入选2025年度铁路重大科技创新成果库。
举办磁浮交通国际学术论坛
揭牌“磁浮技术联合实验室”
中铁二十三局主办的磁浮交通国际学术论坛，是轨道交通领域首个以“真空管道+磁悬浮”为专题的系列学术会议。论坛以“聚焦未来产业，共谋超高速/管道磁浮技术的创新发展”为主题，旨在为全球专家学者搭建高水平交流平台，深入探讨超高速磁浮的基础科学问题与关键技术难题，促进磁浮交通高质量发展。会上，由中铁二十三局、西南交通大学、中车长春轨道客车股份公司、湖南轨道技术应用研究中心等单位共同组建的“磁浮技术联合实验室”正式揭牌。该实验室将整合各方在技术研发、装备制造、工程实践、资本运作及人才培养等方面的优势资源，构建产学研用深度融合的协同创新体系。
在中铁二十三局东坪煤矿副斜井建设中，鄂尔多斯首台通过整机煤安认证的矿用单护盾TBM“东坪号”，成功完成国内罕见的400米竖曲线段第一段掘进，攻克多项施工难题。该设备由中铁二十三局与铁建重工联合研发，融合了智能导航系统、瓦斯联动监测等核心技术，填补了国内煤矿高效智能防爆掘进装备的市场空白。项目党支部组织党员突击队、青年突击队冲锋在前，为工程高效推进提供了坚强组织保障。
水工隧洞降糙新材料与大坝
面板自愈合修补新材料
针对水工隧洞输水阻力大、能量损耗高，大坝面板混凝土易开裂渗漏、传统修补材料耐久性差等行业痛点，中铁二十三局联合四川大学组建校企联合研发团队，开展产学研协同攻关，成功研发出水工隧洞降糙新材料与大坝面板混凝土自愈合修补新材料。两项关键技术均已顺利完成实验室实验验证，为后续工程化应用奠定了坚实基础，有望大幅提升水利水电工程全生命周期效益。
聚焦城市窨井盖和地下管网管理难题，中铁二十三局创新研发了智慧井室监测终端，基于云端协同的特殊事件全周期安全检测技术、监测设备健康状态智能自检技术、智能派单和动态调度运维管控技术，为窨井盖装上“智慧大脑”。系统集成超低功耗国产芯片、低功耗传感器和窄宽带物联网技术架构，可实时监测液位、溢水、甲烷浓度、温度、倾角等多项指标，预警井盖异动、开启、损坏等异常状态，帮助城市管理部门实现远程诊断、快速响应和精准维修，推动城市安全体系从被动响应向主动防御转型，让地下管网隐患“看得见、防得早、管得住”。
在第二届制造业智能化解决方案创新大赛全国总决赛中，中铁二十三局自主研发的《混凝土生产施工全过程动态监控系统》从841个参赛项目中脱颖而出，进入“智能制造系统协同赛道”全国20强并荣获技术创新奖。该系统针对传统工程中混凝土原材、任务、配比、生产、运输、签收等环节数据割裂、质量难溯、协同低效等管理顽疾，深度融合物联网、大数据与智能算法，构建了覆盖全业务、全环节、全链条的数字化协同管控体系，实现了从原材料到成型结构的实时动态监控、数据互联互通与质量全程可追溯。
中铁二十三局元溪高速项目建设涉及上跨铁路桥梁架设、高墩施工、隧道掘进、路堑高边坡等多项高风险场景，工序交叉密集、安全管控难度极大。项目锚定“推广智能建造、强化安全管控”核心方向，坚持“制度+技术”双轮驱动，系统开展数字化改造与流程再造，形成以“六大数智化模块”为核心、可复制可推广的安全管理经验成果。该项目“安全管理数智化”案例成功获评“福建省2025年度公路水运工程平安工地建设项目（标段）典型案例”。
鲁西高速水稳基层3D智能
摊铺与全自动土路肩回填工艺
针对传统高速公路水稳基层摊铺厚度不均、平整度偏差，以及土路肩回填压实质量不稳定、污染重、人力成本高等痛点，中铁二十三局组建科技创新团队，以智能化施工技术为突破口，创新应用水稳基层3D智能摊铺技术与全自动土路肩摊铺机回填施工工艺，同步搭建数字化管控体系，推动技术研发与工程应用深度融合。该方案大幅提升工程质量与建设效率，为高速公路高质量建设提供了可复制的“鲁西方案”。
中铁二十三局正式加入中国首个“央国企具身智能产业联盟”。该联盟由成都人形机器人创新中心有限公司主导，多家央企共同合作共建，聚焦共性工程需求与真实应用场景，牵引产业链上下游协同研发，构建“国家战略—产业协同—场景落地”“场景牵引—技术攻关—产品落地”双重闭环。联盟将聚力做大具身智能工程机器人应用生态，为破解国家重大工程建设中的高风险、高难度、高危作业难题提供创新技术解决方案，推动具身智能技术从实验室走向重大工程建设主战场。
为破解电焊特种作业监管难题，推动安全管理从“以人管人”向“以智管焊”转变，中铁二十三局在海沧鳌冠大道工程项目启动“焊智保”平台试点应用。该平台以数字化、智能化手段对电焊作业进行全过程监管，规范作业行为、筑牢安全防线，开启了工地特种作业安全监管的全新模式，有效保障项目施工安全与人员生命财产安全。
