【中铁十五局集团轨道交通运营公司】【我来谈安全】专栏

强化思想引领 搭建交流平台

压实安全责任 营造浓厚氛围

编者按：为响应上级号召，今日起在公司公众号开设“我来谈安全”专栏。要求庄重务实、紧扣实际、正面引导，杜绝形式主义，突出实操性和指导性，贴合企业定位，不唱衰行业、不夸大风险，单条稿件篇幅控制在1000字左右，引导公司各级干部职工结合岗位实际，谈安全认识、查安全不足、讲安全举措、分享安全经验，实现思想碰撞、经验互鉴。优秀稿件由公司党群工作部及时向上推送。

资金是企业安全运营、高效运转的核心血液，资金安全更是企业筑牢经营防线、实现可持续发展必须坚守的根本底线。在日常生产运输、业务开展活动中，财务人员与业务人员作为资金全流程流转的关键责任主体，需强化跨岗协同联动，从业务生产前端，到财务结算后端，构建覆盖业务全周期的资金安全防护机制。

   业务端：强化前端风险意识 守好资金流转首道关口。业务人员作为资金全流程管控的第一道防线，做到这几点必不可少。前期严格审核合同方资质，严格执行集团公司、运营公司合同签订管理系列办法，包括实时更新合作方“黑白名单”，通过企业信用信息公示系统、网络搜索关键字和实地调研等方式核验合作方经营状况与履约能力，从源头防范资金风险。严格把关合同条款，签订合同时明确收付款金额、支付节点、结算方式、违约责任等，对可能涉及不利于企业资金安全的条款需联动法律合规部门、财务部门沟通调整，及时发现问题，及时提出问题，及时沟通修改。提前沟通合作方，尽可能使用票据支付，合同条款明确，减轻公司现金流压力。业务人员切勿擅自承诺垫资、延后收款等违规约定。业务报账处理过程中，严格执行运营公司和朔黄运输处各项经费管理办法。提交的发票、验收证明等材料与实际交易需完全匹配，严格遵守费用报销标准，严禁虚报、多报、虚构业务套取资金等行为。对上合同签订履行后，按约定及时催收账款，减少资金占用、防范坏账风险。如遇业主票据支付，结合合同据理力争，全力推动业主现金支付。

财务端：筑牢制度执行与核算监督专业防线。财务人员需严格遵循《企业会计准则》及集团公司、运营公司资金管理相关制度，对每笔收支进行全流程合规审核，严格执行资金管理禁止事项“10条清单”。月初资金计划编制，严格审核合同约定付款条件，不超前付款。审核报账单据时，细看细想，不怕慢，就怕乱。财务人员要有耐心，要坐得住，耐下性子核对每笔支出、每张发票。不论金额大小，都做到严格审核，谨慎支付。对模糊发票及时明晰业务内容做出判断，对不合规发票严肃拒绝，禁止报销。同时做到定期排查风险，每月编制银行存款余额调节表、逐笔核实未达账项，定期开展往来款项对账与账龄分析，及时识别坏账风险。除此之外，主动向业务部门传导资金管理要求，针对报销不合规常见问题开展常态化培训，从前端降低风险发生概率。

资金安全需要财务与业务部门的协同联动。财务人员要“走出去”，走出办公室，深入现场了解资金流动的实际逻辑。业务人员要“踏进来”，主动理解财务管控的必要性和公司现金流保障的重要性，遇到资金相关的特殊情况提前与财务部门沟通协商。只有双方同频保障，才能形成完善可行的资金管理体系，真正为运营公司资金安全保驾护航，为运营事业稳定发展奠定坚实基础。

（朔黄运输处财务部副经理 杨宁）

安全是对铁路运输最基本的要求也是第一要求，是朔黄重载线路平稳运行的坚实基础，更是钢轨打磨作业人员不可触碰的红线、不可逾越的底线。

作为钢轨维护队伍的一员，我们常年扎根朔黄铁路沿线，操作钢轨打磨车开展轨面病害整治、钢轨廓形修复、波磨消除等钢轨修复作业，看似是打磨钢轨、整修线路病害，实则是守护重载列车运行根基。重载列车轴重大、冲击力强，钢轨轻微的伤损、微小的廓形偏差，都会被通过的重载列车放大，直接威胁行车安全。身处露天线路施工、邻线施工干扰、多工种配合作业的复杂现场，我深刻明白：钢轨打磨无小事，万般安全皆责任，唯有把责任心刻进岗位、融入每一遍打磨作业、每一次现场盯控，才能守住线路安全底线，筑牢重载铁路安全根基。

责任心在于思想认识的提高。筑牢安全思想，守住线路安全思想第一道防线。思想松一寸，安全松一尺，对于钢轨打磨作业而言，思想麻痹、责任缺失是最大的安全隐患。相较于机车行车岗位，我们线路打磨作业常年露天施工，风吹日晒、作业环境艰苦，且每日作业区段不固定、作业流程重复单一，循环往复作业容易让员工产生经验主义、麻痹心态：觉得线路环境熟悉、打磨流程熟练，现场防护可以松懈一点、设备检查可以简化一步、现场瞭望可以间断一会。我们必须清醒认清，朔黄铁路作为重载能源干线行车密度大，打磨车调车作业空当少，横穿正线多，现场清扫靠近邻线，风险无处不在。 无论是作业前安全交底、班前危险源辨识，还是作业期间安全自控、互控、他控，思想上稍有疏忽，就有可能引发人身伤害、设备刮碰、侵限行车等安全事故。

责任心在于工作标准的执行。严守作业标准，规范打磨作业每一项操作。现场作业安全隐患和施工问题，不是员工不懂标准、不会操作，而是责任心不足，图省事、走捷径，简化作业流程。我始终坚持以责任心筑牢安全思想，主动学习营业线施安全管理实施细则，结合铁路线路施工侵限、防护失效、设备操作失误等典型案例进行反思，摒弃了“干惯了、看惯了、习惯了”的侥幸心理。始终牢记我们打磨人肩负的双重责任：一方面守护自身及班组同事人身安全，另一方面保证钢轨打磨质量、消除线路隐患，守护重载列车运行安全。常怀敬畏之心、常绷安全之弦，让责任意识扎根心底，从思想源头杜绝安全漏洞。各岗位协同作业时，主动做好岗位配合，明确分工、紧盯现场，杜绝岗位脱节、配合失误引发安全风险。始终做到有无监督一个样、白天夜间作业一个样、天气好坏作业一个样，以高度的岗位责任心，严格落实安全作业标准，守住现场作业安全底线。

责任心在于安全规章的落实。规章是安全的标尺，责任是执行规章的根本动力，钢轨打磨作业工序繁杂、需要配合紧密，从施工前线路勘察、打磨车全面检查、现场防护体系设置，到作业中打磨模式调整、钢轨廓形实时监测、行车呼唤应答，再到收工后设备收回、安全链紧固、线路回检、粉尘块清理、返站，每一个步骤都有严格的营业线施工标准，每一项操作都关乎现场安全与施工质量。身为打磨作业人员，我始终坚持责任在岗、标准在心，把岗位职责落实到作业全过程：施工开工前，不简化设备检查流程，认真检查打磨车走行部、作业单元、防护报警装置、车载监控系统，杜绝设备带病上道；上线作业时，严格执行营业线施工安全管理实施细则，掌握邻线施工动态，做好联控呼唤，坚决杜绝无防护作业、超封锁作业；认真核对打磨参数，严格按照打磨方案调整打磨角度、模式，不盲目追求施工进度而忽视施工安全与钢轨打磨质量。

责任心在于每一细节的安全把控。责任心体现在对每一处细节的认真、每一个隐患的整治。结合钢轨打磨作业实际，我始终立足岗位细节，以责任心做好风险防控。打磨作业突发情况多，野外作业天气多变、隧道煤灰厚和附属设备瞭望困难、打磨火花飞溅易引燃枯草，细微的疏忽都可能造成设备损坏和消防隐患。紧盯人的不安全行为：时刻提醒自己和身边同事，杜绝上线作业不按规定穿戴防护用品、跨越线路不执行“一站二看三通过”制度、作业时间断瞭望、精神不振，严防人为安全风险；紧盯设备不安全状态，坚持做到小隐患立即整治、小问题立即处理，不让设备小故障演变成安全大事故；紧盯环境突发风险：针对雨天、大风、暴雨等恶劣天气，提前研判防洪重点地段、高护坡、瞭望距离不足等风险，及时调整作业方案；同时坚持作业后回检，查看打磨后钢轨状态、线路有无遗留物料、工具是否全部收齐，消除施工现场遗留隐患，防患未然，把风险消灭在萌芽状态。

责任心，就是从做好每一件小事开始。钢轨打磨是重载铁路钢轨维护的关键一环，我们日复一日与钢轨为伴、与设备为伍，没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守。安全没有旁观者，人人都是责任人。今后的工作中，我将始终以责任心为安全护航，把责任融入每一次设备检查、每一趟线路打磨、每一刻现场盯控，守好自身安全岗、护好线路安全线，把控好打磨质量、落实好风险管控，消除钢轨病害、保障线路平顺，全力护航朔黄重载铁路大动脉安全畅通、平稳运行。

（朔黄铁路运输处线路检测工队队长 李明兴）