起重机通过起升和移动所吊运的物品完成搬运作业，为适应起重机不同的使用情况和工作要求，在设计和选用起重机及其零部件时，应对起重机及其组成部分进行工作级别的划分，包括整机分级、部件分级、零件分级。
本记内容为整机分级的研习。
起重机的设计预期寿命，是指设计预设的该起重机从开始使用起到最终报废时止能完成的总工作循环数。
起重机的一个工作循环，是指从起吊一个物品起，到能开始起吊下一个物品时止，包括起重机运行及正常的停歇在内的一个完整的过程。
起重机的使用等级是将起重机可能完成的总工作循环数划分成10个等级，用 Ｕ0、Ｕ1、Ｕ2……Ｕ9表示。
起重机使用等级表 | 源自GB/T 3811-2008的表1
起重机的起升载荷，是指起重机在实际的起吊作业中每一次吊运的物品质量（有效起重量）与吊具及属具质量的总和（即起升质量）的重力。
起重机的额定起升载荷，是指起重机起吊额定起重量时能够吊运的物品最大质量与吊具及属具质量的总和（即总起升质量）的重力。其单位为牛顿（Ｎ）或千牛（kN）。
起重机的起升载荷状态级别，是指在该起重机的设计预期寿命期限内，它的各个有代表性的起升载荷值的大小及各相对应的起吊次数，与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的比值情况。
起升载荷状态级别共4级，Q1、Q2、Q3、Q4，分别对应不同的起重机载荷谱系数Kp，见下表。
起重机的载荷状态级别及载荷谱系数表 | 源自GB/T 3811-2008的表2
如果已知起重机各个起升载荷值的大小及相应的起吊次数的资料，则可算出该起重机的载荷谱系数，然后确定载荷状态级别，如下：
Ci--与起重机各个有代表性的起升载荷相应的工作循环数，i=1、2、3……；
CT--起重机总工作循环数，CT＝ C1+C2+……+Ci；
PQi--能表征起重机在预期寿命期内工作任务的各个有代表性的起升载荷，i=1、2、3……；
PQmax--起重机的额定起升载荷；
如果不能获得起重机设计预期寿命期内起吊的各个有代表性的起升载荷值的大小及相应的起吊次数的资料，因而无法通过计算得到它的载荷谱系数及确定它的载荷状态级别，则可以由制造商和用户协商，选出适合于该起重机的载荷状态级别及确定相应的载荷谱系数。
说明
在GB/T 20863.1-2021《起重机 分级 第1部分：总则》中，起重机的载荷状态级别由4级细分为6级了，即Q1~Q4更改为Qp0~Qp5，目前，第七版《机械设计手册》/成大仙已按照6级修订，GB/T 3811新修订应该也会按6级进行修订吧~
根据起重机的10个使用等级和4个载荷状态级别，起重机整机的工作级别划分为 Ａ1～Ａ8，共８个。
起重机整机的工作级别级别 | 源自GB/T 3811-2008的表3
说明
在GB/T 20863.1-2021《起重机 分级 第1部分：总则》中，起重机整机工作级别由8个细分为15个等级了，即A1~A8更改为A03~A01和A0~A11，在第七版《机械设计手册》/成大先，已经按照GB/T 20863.1-2021修订了，GB/T 3811新修订应该也会按15个等级进行修订吧~
END
2025-08-18
2025-05-25
2026-01-19
