【中交二航局四公司】公司两项科技成果分别获国际领先及国际先进水平

“40m深水大流速河段大型桥梁基础建造关键技术”攻克了深水大流速河段大型桥梁基础建造中水头差超大、冲刷剧烈、围堰施工风险高、超长桩成孔效率低等系列难题；首创深水围堰“矩形牺牲桩+抛石”防冲与“单端悬吊+平锅底”取土下沉协同防护技术，实现大流速河床减冲率达70%及超大围堰精准平稳下沉；首创超大方量“全平台直灌法”快速封底技术，实现深水围堰16000m3混凝土27小时一次性快速封底及施工工效提升近40%，成功解决了深水度汛安全与极短封底工期的矛盾；建立“旋挖钻+回旋钻”组合成孔与随钻自适应纠偏智能监控体系，实现160m级超深钻孔垂直度稳定控制在0.5%以内及成孔效率提高45%。

该项技术成果已获得发明专利14项，实用新型专利7项，发表SCI论文8篇、EI 2篇，核心期刊论文8篇，省部级工法1项，获得软件著作权4项。相关技术攻克了深水大流速河段大型桥梁基础建造的一系列技术瓶颈，形成了从结构设计、智能监控、快速施工等成套关键技术体系，并在池州长江公铁大桥建设中得到成功应用，打破了超40m深水大流速河段大型桥梁基础建造施工技术瓶颈，技术可直接推广至长江经济带、跨海通道等同类项目，显著提升我国深水桥梁基础建造水平，增强国际竞争力。同时践行绿色建造，减少材料消耗与水土环境污染，保障工程安全与生态保护协同发展，具有重大工程价值与社会效益。

“时速350km高速铁路大跨度分离式钢桁梁系杆拱桥施工关键技术研究”研发了大跨度钢桁梁少支架支撑体系与分级调位系统，形成了钢梁悬臂高效架设及多措施协调主动合龙技术；建立了大跨度提篮钢箱拱少支撑快速调整姿态架设及高精度无应力合龙技术体系，构建了吊索张拉索力精准控制方法；形成了大跨度钢桁梁拱桥“局部精控+整体调优”的线形主动控制技术；创新融合了自动采集、无线传输、云端数据处理与数字孪生技术，构建了多物理量同步监测、分级预警的智能监控体系，实现了桥梁施工质量安全智能化管控。

该项技术成果获得发明专利10项，实用新型专利11项，发表论文6篇，获得省部级工法1项，软件著作权1项。相关技术解决了全焊钢桁梁毫米级线形控制、大跨提篮拱空间姿态调控、多工序体系转换内力平衡、繁忙航道快速架设等方面核心技术难题，填补了国内外高速铁路大跨度钢桁梁拱桥施工技术空白，成功应用于潍宿高铁京杭运河特大桥项目建设。