中铁四局承建的上海东站地上工程Ⅲ标项目位于浦东新区祝桥镇，总建筑面积约3.38万平方米，主要建设内容为盖上生活生产用房及其他配套用房10个单体，包含盖上建筑3栋：行车公寓综合楼、公安派出所、信号综合楼；地面建筑7栋：配电所、真空卸污站、给水加压站、垃圾转运站、物品存放间、柴发机房、变电所以及基础、主体结构、装饰装修、给排水、暖通空调、电力等专业工程。
○上海东站地上工程Ⅲ标项目效果图
○上海东站地上工程Ⅲ标项目效果图
该工程东接浦东国际机场，南邻S32申嘉湖高速，西邻G1503高速，距上海市人民广场约33km，距上海浦东国际机场T1航站楼约5km。建成后，将使上海东站综合枢纽从单纯交通节点升级为城市价值高地，助力浦东及周边区域的城市功能升级，推动上海形成两大枢纽遥相呼应的格局，巩固其连接长三角与全球的世界级交通枢纽地位。
自项目进入主体施工阶段以来，中铁四局管理团队在砌体施工中，坚持设计优化、工艺改进与过程管控并重，取得了良好成效。砌体施工通过优化设计选材、应用薄灰砌筑工艺、强化激光放线及全过程旁站管控，实现了结构稳定、墙面平整、成型美观，质量效果良好。
优化设计
优化砖体
项目原设计正负零以下砌体为MU15烧结页岩砖，考虑该种类型砖体采用烧结工艺，生产过程不环保、材料强度不稳定、材料尺寸不均匀等问题，经与设计联系优化为MU15混凝土实心砖体，该砖体生产环保、密度够硬、且外观均匀美观。
优化圈梁
增设地圈梁：在正负零以下混凝土实心砖与正负零以上蒸压加气块之间增加一道钢筋混凝土地圈梁，起到找平与防潮作用，且能有效降低两种材料刚度突变带来的剪切破坏风险，增强整体性及抗震性能。
过梁与圈梁结合：首层层高超过6米，根据排版及深化，将墙体中间圈梁与门头过梁相结合，简化施工流程，提高施工工效，提高墙体结构稳定性与整体性。
优化二次结构支模
转角构造柱、圈梁、抱框柱支模采用铝合金定型夹具，具有尺寸精确、加固牢固、安拆便捷、可重复利用等优点。
优化工艺
薄灰砌筑工艺
蒸压加气块采用薄灰砌筑工艺，该工艺采用蒸压加气块专用砂浆，为成品袋装干混砂浆，现场只需按说明加水搅拌即可使用，且砌筑前砌块不需要浇水湿润，该工艺具有墙面平整度高、防空鼓开裂性能好、灰缝饱满密实、抗渗性能好、节能保温效果更佳、提高工效、绿色环保、现场整洁等优点。
集中机械切割
对构造柱马牙槎、线管槽等部位，用台式切割机集中精准裁切，替代现场手工砍凿，能大幅提高精度、减少碎料。
构造柱顶部收口优化
在构造柱顶部预留约30-50mm缝隙，用防腐木楔挤紧后，再用微膨胀干硬性细石混凝土从一侧灌入，严格二次振捣。这能彻底解决构造柱顶部常见的锁砖不密实问题。
过程管理
砌体施工前专项交底
砌体施工前，对砌筑班组进行专项交底，明确施工工艺、质量标准、施工控制要点。
二次结构提前深化
砌体施工前，建立砌体及二次结构模型，明确构造柱、圈梁、抱框柱、过梁、反坎位置，提高现场施工精准度，避免返工。
标识标牌张贴
将工艺流程牌、质量控制要点牌等张贴上墙，使管理人员、作业人员均能明确作业程序及质量标准。
砌筑质量控制
在墙体砌筑施工中，为确保砌体结构的定位精度与整体平整度，轴线的引测、墙体边线的弹设以及水平标高的控制，均采用激光仪进行精确操控。对于构造柱、圈梁、过梁等二次结构的模板支设，同样引入激光仪辅助控制：通过激光线快速确定模板的安装位置、垂直度及水平度，有效避免模板偏位、扭曲或涨模等问题，从而提升二次结构的成型质量和施工效率。
砌筑过程检查
要求技术人员做好砌体施工旁站及技术管理，做好灰缝宽度、饱满度、墙面平整度等检查，对不满足要求部位及时进行修整或返工处理。
二次结构养护
安排专人采用喷壶对二次结构进行养护，并做好养护记录。
一步一个脚印，一项一个精品。中铁四局建筑公司将“提品质、出精品、创经典”理念贯穿项目建设始终。在股份公司和局党委领导下，公司将以永不懈怠的精神状态、一往无前的奋斗姿态，开拓进取，奋力推进企业高质量发展再上新台阶。
监 制：韩 斌
审 核：葛富贵
图 文：陈 强 范祎婧
编 辑：卢勇龙
主办单位：中铁四局建筑公司党委宣传部（企业文化部）
