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【大船集团】【精益之星】以精益破局,用实干开路

   2026-06-01 大船集团40
导读

【精益之星】以精益破局,用实干开路

大船集团



近年来,大船产业工具实业分公司吊具产品市场订单持续激增。面对订单量大幅攀升、现有生产条件难以满足市场供货需求的现实困难,项目主管张磊主动迎难而上,带领精益课题小组扎根生产现场,用数据说话、用精益工具破局,实现了产品产能的大幅提升。



价值流分析:

找准瓶颈,打通生产堵点

改善始于精准的问题定位。张磊用帕累托分析法,从几十种吊具中筛选出需求量最大、生产耗时最长的7种产品,绘制现状价值流程图,统计产品生产过程中的所有动作、流动路径和时间。经测算,拉力试验工序的周期大于生产节拍时间,按原有流程,一批次全部检验完成才能发放该批次合格证,后续包装工序需要等待



张磊与质量部门反复沟通,调整检验逻辑,把拉力试验件取样时间改在外观检验之前,提前分拣需要试验的钩体,其余钩体外观合格后直接进入包装,将外观检验与拉力试验由“串联”改为“并联”。同时借鉴快速换模思想,提前备好试验工装;设计专用拉力连接件,小规格吊钩由每次试验1件升级为2件同步拉伸。改善后,拉力试验工序时间降至节拍时间的90%,产线整体节拍实现提速。



流程程序分析:

减少搬运,挤掉隐性浪费

瓶颈打通后,张磊又把目光投向搬运环节。单件吊具重3kg到15kg,场地受限没法扩增工位,工人频繁手工搬运转料,耗时费力。



张磊带领精益课题小组连续一周蹲守现场,通过秒表计时、米尺量距,摸清了底数,平均每个吊具在装配过程中需要搬运23次,累计搬运距离55米。通过运用ECRS原则和5W1H提问法,张磊发现,工序间批量作业没有形成有效流动,检验环节又在现场制造了多个储存区。对策随之落地,合并工序、消除冗余中间环节,重新规划原料和工具的摆放位置。改善后,搬运次数降到18次,搬运距离缩至42米,增值作业占比显著提升。



没有新增一台设备,没有扩建一平米场地。张磊带着团队系统应用精益工具,缩短了吊具产品的生产周期,现场临时存放的物料少了,作业环境明显改善。这项精益改善工作荣获中国质量协会2025年精益现场管理改进“专业Ⅱ级”奖项。


从价值流分析到流程优化,张磊把精益工具用到了实处,也把精益的种子埋进了现场。如今,他和精益改善小组正把这套方法带进安全管理示范场地的筹建中。张磊相信,奖章是过去的注脚,现场才是永远的进行时。



END



| 来   源:大船产业
| 责   编:张伟超
| 审   核:张丁山/张   拓/赵   鑫/马忠民

 
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