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登高之星：2025年度“登高奖”优秀代表展
本期展播的是
2025年度“登高奖”B类集体奖获得者
公司收尾管理部
古语云：“行百里者半九十”，也有民谚说：“编筐窝篓，全在收口”。核心意思相同——事情的成败往往取决于最后的环节。
对于工程项目建设而言，收尾阶段绝非简单的“人去楼空”，而是通过落地精细化动作保障业主权益，同时实现项目增值的关键关口，是重要的“最后一公里”。公司收尾管理部，正是守住这一关口的人。他们以高度的使命感，团结各项目收尾管理人员，创新管理、不折不挠，在2025年交出了精彩答卷：全年确权销号目标完成率127%，清欠销号率180%，荣膺公司最高荣誉——“登高奖”的B类集体奖。
团队与公司有关领导合影
收尾管理部现有人员6人，来自经管、财务、技术等序列，他们深耕项目全周期管控工作，拥有丰富的项目基础管理实战经验，专业能力扎实，业务功底深厚。部门负责人许冬冬，个人曾获2024年度“登高奖”。
干好收尾工作，丰富的经验固然重要，但爱企护企的情怀更是必不可少。一些参与过利比亚沿海铁路项目建设的老同志，至今还忘不了一件事：当年还是测量员的许冬冬，在利比亚遭遇战乱、万里归国的途中，冒着生命危险将一台价值几十万元的全站仪背回了国内。“设备是企业的资产，不能丢！”这种对企业财产高度负责的精神，正是收尾团队全体人员的缩影。
“公司现有收尾项目多少？占用了多少人力资源？资源沉淀有多大？”这些数据，部门团队总是牢记于心，几乎逢会必讲。新形势下，项目合同工期普遍较短，收尾工作如果拖沓低效，不仅摊薄管理力量，更直接影响公司现金流。正因如此，他们将“责任”二字刻入骨髓，把颗粒归仓看成自己的使命。
2025年，该部门践行“一线工作法”，全员年均出差超200天以上。他们蹲点重难点项目，接对接业主、咨询、审计等单位，打通结算堵点，亲自上场当清收清欠的“运动员”，而非“裁判员”。在西北，一个拖延十年的项目，在收尾部和项目的共同努力下，2025年终于完成结算审计实现项目销号。“只有扎进现场，才能找到解决问题的钥匙。”团队成员郭淮北说。
“老办法只能解决老问题，新困难必须用新思路破局。”收尾管理部深谙创新之道。
2025年，他们首创收尾“1234”工作法，以“收尾3清4表”为核心精准管控，通过细化“一项目一方案”的部署，强化“一步一奖”的激励，深化“一线工作法”的服务；以效率效益为核心，抓实收尾全链管理，紧盯提质增效目标，压实收尾各环节责任；以“三同时”机制为支撑，激发项目主动动能，引导项目眼睛向外、主动作为，凝聚攻坚合力；以收尾“四清”原则为遵循，强化系统协同联动，推动收尾事项快速销号，快速释放资源。2025年5月启动“三同时”行动至年末，确权销号20个，清欠销号16个，成绩斐然。
面对传统回款手段单一难题，团队大胆尝试“以物抵账”“以房抵账”“资源置换”。某项目通过以房抵款收回尾款，实现清欠销号；西南片区多个项目通过以砂抵款解决回款问题。他们更有“英雄帖+揭榜清收”的创举——发出3张“英雄帖”、2期OA“揭榜清收”，推动某公路项目二审确权销号、某项目清欠销号等。
针对存量项目处置推进缓慢、管控力度不足难题，他们推行“一项目一方案、一步一奖”工作机制，将公司重点项目全部纳入OA系统挂网督办、全程跟踪。建立重难点项目日报管控群，公司领导牵头、总部部门协同督战，实行每日动态更新、逐项销号管理，存量问题“拔钉子”成效显著。
他们还依托公司成立的收尾项目党支部，深化“共产党员示范工程”创建，组织党员带头优化验收流程、梳理结算台账，以党建引领破解收尾攻坚难题。
“收尾不是被动接盘，而应是主动布棋。”收尾管理部将管理关口前移，强化预收尾策划。
项目纳入预收尾时，即组织编制涵盖剩余施工、结算策略、资源配置、风险清单的“预收尾工作清单”，总部按月核查通报。2025年，他们与技术、经管、审计部门联动，对收尾时间较长且成本未锁定的项目，成立两级专班，协调关键人员归位，逐项目推进。广清城际、津石公路等10个项目12人强制归位后，迅速实现销号突破。
组织召开片区收尾项目精细化管理专题会
“我们不能等到问题成堆再补救，要在项目还没结束时就铺好路。”通过预收尾管理，变“事后追债”为“过程确权”，变“被动接手”为“提前介入”，2025年确权销号完成率127%就是最好的证明。
该团队坚信的一个信条就是“凡事都是预则立，不预则废”。许冬冬说，项目在建阶段提前介入预收尾，就能明确节点责任、统筹各类资源，减少重复浪费；也能同步对接各方厘清归档标准，全过程规整竣工资料，实现竣工与资料移交同步办结，破解资料滞后难题，压降管理风险成本。
收尾不是句号，而是省略号，代表无限的可能。展望2026年，这支团队将继续团结带领全体收尾项目人员，深化“一项目一方案”，推行“一步一奖”激励，以“三同时”机制和“四清”原则，推动收尾事项快速销号，快速释放资源，助力项目跑好全链条管理的“最后一棒”。
