【中铁十一局集团有限公司】新春走基层 | 地下“守机人”的春节坚守

春节期间的南京，家家户户张灯结彩、热闹非凡。然而，在中铁十一局南京地铁4号线二期工程地下隧道深处，却是另一番景象。

在江心洲中间风井到龙江站右线（以下简称江龙区间右线）的盾构施工现场，盾构机停止了掘进，工地上听不到平日里那震耳欲聋的轰鸣声，但这并不意味着机器“休息”了。

江龙区间右线施工现场

“对我们来说，春节反而是最紧张的时候。”留守的维保班长张新聪说道。虽然盾构机掘进系统停了，但保压系统还在24小时不停地运转。

在盾构机的操作室内，贴着一张密密麻麻的《值班记录表》。上面详细记录了每班盾构机各系统巡视情况、仓内压力和液位、油缸液压压力、行程、隧道内气体情况、盾构姿态等。

“这就是我们春节的‘成绩单’。”张新聪指着表格说，“你看这油缸参数，它通过自锁维持推力，防止盾构机在地层里‘挪窝’。还有保压系统，得时刻平衡仓内压力、稳定仓内泥浆液位，就像给气球充气，不能多也不能少。”

截至目前，江龙区间右线的盾构施工已完成978环，成功穿越了夹江及两岸江堤和江南段众多建（构）筑物，为确保盾构机始终处于良好状态，春节期间，项目安排了专人留守，除了维保人员，还有安保和后勤人员。

“南京地铁4号线二期是连接江北和主城的大动脉，江龙区间下穿夹江，地质复杂，安全责任重于泰山。春节期间虽然停工，但安全这根弦不能松。我们这些留守的同事，放弃了和家人团聚的机会，就是为了保证节后能顺利复工，早日把地铁修通。”徐丽峰望着隧道坚定地说。

春节的钟声敲响时，地下隧道里依旧是那熟悉的机器运转声。它不像鞭炮那样喧闹，却像一个稳健的心跳，守护着这座城市的地下脉络。

这群地下“守机人”，用他们的坚守，换来了南京地铁建设的稳步推进。在这个万家灯火的时刻，他们虽然身处地下，但他们守护的，是这座城市向上生长的力量。