“很高效、很智能，有精度、有速度……”2月5日，江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部及设计、监测、监理等单位代表，齐聚张靖皋长江大桥L肋板单元智能制造车间，共同见证一场关乎世界级桥梁建设的关键试验——由完全自主研发的新型L肋板单元齿形板智能组拼机，成功完成齿形板高精度穿过L肋板单元的关键性试验，其卓越的稳定性、极高的精度和智能化的操作模式赢得在场各方的一致赞誉。该设备的成功研制与试验标志着我国在大型钢桥桥面板智能制造装备领域再添新进展，为张靖皋长江大桥这一超级工程筑牢智造根基。
张靖皋长江大桥设有北航道桥、南航道桥2座主桥，建成后将创造在建世界最大跨度悬索桥等6项“世界之最”和首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系等6项“世界首创”。主要承接北航道桥约3.2万吨钢结构制造、运输及工地连接等任务。
本次试验成果是针对张靖皋长江大桥桥面板采用L肋与带“苹果孔”的齿形隔板连接的结构形式而进行的专项攻关。该结构要求齿形板在安装时必须精准穿过密集的L肋，且L肋与齿形板之间的装配间隙需严格小于2毫米，齿形板与面板之间装配间隙需严格小于0.5毫米，精度要求极高，施工难度居国内前列。
面对这一行业性挑战，成功研发出全国首台专用智能化组拼设备。该L肋板单元齿形板智能组拼机集机械、液压、电气、智能控制于一体，主要由门架结构、升降横梁、走行机构、下压装置、液压系统及智能电气控制系统等组成，在多个维度实现关键技术的自主创新与突破：应用自适应柔性导向技术，在升降横梁内部设置间距可精密调节100毫米的导向轮系统，智能引导并局部调整L肋，确保齿形板顺畅通过；应用高精度智能定位技术，创新集成纠偏油缸系统，可对齿形板进行实时微调，同时配合下压油缸系统，可在整体安装与焊接过程中对齿形板进行细微调整；实现全流程智能化操控，集成先进的智能控制系统，大幅减少人工依赖，提高效率。
L肋板单元齿形板智能组拼机的研发应用是满足张靖皋长江大桥高精度、高效率、高质量生产的一个缩影。全力打造张靖皋长江大桥L肋板单元智能制造生产线，通过配备智能化设备，在基地进行自动化组装，形成单元件，再发运至南通总拼基地进行拼装，从而有效提升生产效率与产能。整条产线集成激光除锈、电弧激光跟踪、智能矫正、焊接机器人等一系列前沿技术，实现从原料预处理、组立焊接到精准矫正的全流程自动化、智能化作业。
从技术攻坚到产线升级，以科技创新破解施工难题，以智能智造激活发展动能，让新质生产力在车间一线转化为实实在在的生产效能，为世界级桥梁工程的高品质建设注入强劲动力，也为制造业高端化、智能化、绿色化、融合化发展提供可借鉴、可推广的实践经验。
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审核：魏 芳
校审：刘江迪
编辑：张妹妹
图文：李子健
来源：技术中心
