近日，新建南充至广安铁路站前工程施工总价承包NGZQSG-05标段招标工作顺利落幕，四川公路桥梁建设集团有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、中电建铁路建设投资集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司组成的联合体成为第一中标候选人，拟中标金额达4097286429.00元（约40.9亿元）。此次拟中标标志着该铁路项目核心施工阶段即将启动，对完善川东北区域铁路路网、推动南充与广安两地协同发展、助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
据悉，新建南充至广安铁路站前工程施工总价承包NGZQSG-05标段建设地点位于四川省南充市、广安市境内，项目整体已纳入区域重要交通基础设施规划，是连接川东北两座重要城市的关键交通纽带，其建设对畅通区域人流、物流、资金流，推动川东北经济区打造东出北上综合交通运输大通道具有重要支撑作用。
该项目建设规模明确：新建南充至广安铁路项目正线起始于南充北站东端在建汉巴南铁路区间的强家湾线路所，向东南经四川南充市、岳池县、广安市、华蓥市，终至在建西渝高铁广安东站。新建正线84.227公里，新设高坪车站1座车站，利用既有车站南充北站、岳池站、广安南站、广安东站4座车站。南充跨嘉陵江利用既有南充东联络线线路长6.022km；南充北站～强家湾线路所（含）段利用既有汉巴南铁路，线路长3.608km。新建广安东存车场及动车走行线相关工程1.282km，南充北存车场扩建相关工程；还建既有岳池站及既有广安南站普速场及改建既有线相关工程。项目投资估算总额约197.15亿元。
项目主要技术标准严格遵循高速铁路建设规范：铁路等级为高速铁路；正线数目为双线；速度目标值250公里/小时；正线线间距4.6米；最大坡度一般地段20‰、困难地段30‰；最小曲线半径一般3500米、困难3000米；到发线有效长度650米；列车运行控制方式为自动控制；行车指挥方式为调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等相关规范执行。
本次招标的NGZQSG-05标段施工内容丰富、涵盖范围广泛，具体包含正线花园坪隧道出口DK65+868.707～骑梁子大桥DK91+716.220桥尾（正线长度25.848km）、广安东存车场及动走线所有站前工程、广安南站站改须同步实施的征地拆迁涉及的建安工程、三电迁改和站后工程施工，主要工作内容如下：
1. 临时用地（负责临时用地组卷申报，大临便道涉及的征地、拆迁以及复垦全过程内容及费用，大临便道以外的大临用地的复垦及复垦保证金、耕地占用税等相关规税费）、改移道路、改沟改渠、砍伐树根、既有建筑物的拆除(含垃圾清运)；
2. 路基工程（含全线护轮轨）；
3. 桥梁工程（含DK31+505～DK91+716.220范围内制梁、DK63+487～DK91+716.220范围内运架梁）；
4. 隧道工程（不含运营通风、电力照明、洞室防护门、救援等站后工程）；
5. 无砟道床，无砟道岔（含安装与调试），CPⅢ建网、维护以及竣工移交，用地界桩、安全保护标桩等线路标识；
6. 站区站台墙、地道、排水槽及通站道路，降噪工程；
7. 综合接地系统工程；
8. 大型临时设施（含岳池梁场、广安南梁场）及站前工程实施时须同步实施的过渡工程；
9. 广安东存车场及动走线、广安南铺架基地及全线铺轨、广安南站站改工程（含还建普速场四电工程、普速高速共用设施设备、站改工程涉及的迁改工程以及满足普速场开通运行所需的所有相关工程）。
该标段计划总工期为48个月，计划开工日期为2026年4月16日，计划竣工日期为2030年4月15日，具体工期按实际开工时间计算。
经过规范的招标评审流程，结合企业综合实力、技术方案、投标报价等多方面因素，本次招标确定的中标候选人及投标报价如下：
第一名：四川公路桥梁建设集团有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、中电建铁路建设投资集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司，投标报价：4097286429.00元；
第二名：中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第三工程有限公司、中铁十二局集团电气化工程有限公司，投标报价：4097445066.00元；
第三名：中铁十一局集团有限公司、中铁十一局电务工程集团有限公司，投标报价：4097357719.00元。
新建南充至广安铁路作为川东北区域重要的交通基础设施工程，其建设对完善四川省高速铁路网络布局、拉近南充与广安两地时空距离、促进区域资源开发和产业协同发展具有重要意义，同时也将进一步完善成渝地区双城经济圈交通路网，助力川东北经济区高质量发展。后续，拟中标联合体将在公示期结束后，严格按照项目技术标准、施工要求及工期规划，统筹推进各项施工准备工作，科学制定施工方案，严把工程质量关、安全关、进度关，全力打造优质、高效、安全的铁路工程，确保项目如期竣工投用，切实发挥项目的交通枢纽作用，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
