超286.6亿元！两个高速公路特许经营项目中标人确定、安徽建工66.95亿拿下G0323济宁至合肥高速皖苏段，贵州交投219.72亿拿下G4215蓉遵高速赤水至仁怀段扩容工程，两个特许经营项目合计总投资286.67亿元
G0323济宁至合肥高速皖苏省界至宿州段是《国家公路网规划（2022—2035）》中的国家高速线路，路线起于皖苏省界下楼镇程庙村北侧，顺接G0323徐州段，终点接在建G0323济合高速（宿固高速），全长49.5公里，采用双向四车道标准，设计速度120公里/小时，路基宽27.0米。项目估算总投资669518.07万元（约66.95亿元），平均每公里造价约13529.99万元。中标人为安徽建工集团股份有限公司牵头的六方联合体，成员包括中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工水利开发投资集团有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司。招标范围涵盖投融资、建设、运营管理、养护维修和移交全过程，建设工期1095日历天。
G4215蓉遵国高赤水至仁怀段扩容工程路线起于既有G4215成都至遵义高速公路川黔省界处，经赤水市、习水县、仁怀市，止于G4215蓉遵高速与S55赤望高速交叉的苍龙枢纽，全长128.339公里，桥隧比约70%。项目采用"原位改扩建+新建复线"的混合方案：起点至旺隆段原位改扩建，设计速度100公里/小时，整体式路基宽33.5米；旺隆至火石岗段新建双向四车道复线，设计速度100公里/小时，整体式路基宽26.0米；火石岗至终点段原位改扩建，设计速度80公里/小时，整体式路基宽33.0米。全线设互通式立交12处（含5处枢纽），服务区3处，停车区2处。项目估算总投资2197184万元（约219.72亿元），平均每公里造价约17120万元。中标人为贵州交通投资集团有限公司牵头的十方联合体，成员包括贵州省公路工程集团有限公司、贵州黔航交通工程有限公司、贵州高速黔通建设工程有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司、贵州黔贵路桥工程有限公司、贵州大通路桥工程建设有限公司、贵州黔程慧通科技发展有限责任公司、贵州交投商贸物流有限公司。项目计划2026年底开工，2030年底通车，建设工期4年（1462日历天）。
两个项目均由本省交通建设主力军以"体系内闭环"模式拿下。安徽建工六方联合体覆盖投资、水利、公路桥梁全链条，利润与风险均在体系内消化；贵州交投十方联合体则集结了贵州省内公路工程、桥梁、路桥、养护、科技、物流等全部配套企业，是贵州省交通建设能力的一次集中展示。特许经营模式下，中标人不仅要承担建设和融资，还要在建成后长期持有运营权，对现金流和运维能力的要求远高于普通施工总承包。
从技术路径来看，G4215蓉遵扩容工程的"原位改扩建+新建复线"混合方案是对复杂地形的务实妥协。旺隆至火石岗段放弃原位扩建、选择新建复线，虽然增加了前期征地和环保审批难度，但规避了既有路段车流干扰，施工期不需要反复导改交通，长期运营安全性更高。70%的桥隧比也意味着每公里1.71亿元的造价在黔北山区处于合理区间。
两个项目分别填补了皖北和黔北的高速路网关键缺口。G0323全线贯通后，将实现济宁至合肥高速在皖苏省界段的闭环，与徐州段、宿固段连成一体；G4215扩容完成后，蓉遵高速赤水至仁怀段的通行能力将大幅提升，对仁怀酱酒产区的物流外运也有实际意义。
