3月18日，新建南充至广安铁路施工监理项目中标候选人公示正式发布，3个监理标段的中标候选人全部揭晓，标志着该项目监理工作迈入实质性推进阶段，为后续工程高质量建设筑牢监理保障。作为成渝地区双城经济圈轨道交通网络的重要骨干通道，该项目建成后将大幅缩短川东北区域时空距离，有力助推区域协同发展提质增效。
新建南充至广安铁路途经四川省南充市、广安市境内，项目正线始于南充北站东端在建汉巴南铁路区间的强家湾线路所，向东南方向依次经过南充市、岳池县、广安市、华蓥市，最终接入在建西渝高铁广安东站。项目新建正线全长84.227公里，新设高坪车站1座，同步利用既有南充北站、岳池站、广安南站、广安东站4座车站；其中，南充跨嘉陵江段利用既有南充东联络线，线路长度6.022km；南充北站至强家湾线路所（含）段利用既有汉巴南铁路，线路长度3.608km。此外，项目还包含新建广安东存车场及动车走行线相关工程1.282km、南充北存车场扩建工程，以及还建既有岳池站、既有广安南站普速场及改建既有线等配套工程，项目投资估算总额约197.15亿元。
该项目严格按照高速铁路建设标准规划建设，主要技术标准明确清晰：铁路等级为高速铁路，正线为双线设计，速度目标值250公里/小时，正线线间距4.6米；最大坡度方面，一般地段为20‰，困难地段为30‰；最小曲线半径方面，一般地段为3500米，困难地段为3000米，到发线有效长度650米；列车运行采用自动控制方式，行车指挥实行调度集中模式。其余技术标准均严格遵循《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等相关行业规范执行，全面保障工程建设质量与未来运营安全。
为确保监理工作有序推进、责任落实到人，该施工监理项目合理划分3个标段，分别为NGJL-01、NGJL-02、NGJL-03标段，各标段监理范围划分清晰、权责明确，全面覆盖项目全路段及各类配套工程。
具体来看，NGJL-01标段负责强家湾线路所DK0+000～市界DK32+109.957（正线）、汉巴南左联络线、汉巴南右联络线、南充北存车场以及既有线接轨等范围内的全部工程施工监理工作，包含1#顺庆梁场、2#高坪梁场承担的DK0+000～D1K25+378.332范围内制运架箱梁相关监理任务，不含地方政府负责的征地拆迁工作；NGJL-02标段负责市界DK32+109.957～花园坪隧道出口DK65+868.707范围内全部工程的施工监理工作，不含地方政府负责的征地拆迁，包含纳入站前同步招标的迁改工程，以及3#岳池梁场承担的D1K31+270.196～DK58+330范围内运架梁监理任务，不含标段范围内制梁相关监理工作；NGJL-03标段负责花园坪隧道出口DK65+868.707～骑梁子大桥DK91+716.22（正线）、广安东存车场及动走线范围内全部工程的施工监理工作，不含地方政府负责的征地拆迁，包含纳入站前同步招标的迁改工程，以及3#岳池梁场、4#广安南梁场承担的D1K31+270.196～DK91+716.220范围内制梁、4#广安南梁场承担的DK60+931.288～DK91+716.220范围内运架梁相关监理任务。
根据此次公示结果，各标段中标候选人及对应投标报价具体如下：
NGJL-01标段：第一名由中铁路安工程咨询有限公司与四川省亚通工程咨询有限公司联合拟中标，投标报价22921830.00元；第二名是铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司与四川川铁工程设计咨询有限责任公司组成的联合体，投标报价22945000.00元；第三名是西安铁一院工程咨询管理有限公司与四川公路工程咨询监理有限公司组成的联合体，投标报价22940000.00元。
NGJL-02标段：第一名是西安铁一院工程咨询管理有限公司与四川公路工程咨询监理有限公司组成的联合体，投标报价17370000.00元；第二名是四川铁科建设监理有限公司，投标报价17430000.00元；第三名是铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司与四川川铁工程设计咨询有限责任公司组成的联合体，投标报价17360000.00元。
NGJL-03标段：第一名由铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司与四川川铁工程设计咨询有限责任公司联合拟中标，投标报价27370000.00元；第二名是四川铁科建设监理有限公司，投标报价27479600.00元；第三名是成都西南交通大学设计研究院有限公司，投标报价27468177.00元。
据悉，新建南充至广安铁路可直接衔接沿江、包（银）海、京昆等多条“八纵八横”高铁骨干通道，建成后将实现南充至重庆50分钟、广安至成都70分钟快捷通达，进一步优化四川省铁路路网结构，助力川东北经济区更好地服务和融入新发展格局。此次施工监理中标候选人的公示，为项目后续监理单位正式确定、工程顺利开工奠定了坚实基础。下一步，相关单位将严格按照招标规范推进各项后续工作，确保项目监理工作规范有序开展，全程护航工程高质量建设、高效推进。
