近日，眉山高新区铁路专用线项目设计施工总承包中标结果正式公布，由眉山益川建筑有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司组成的联合体中标，中标金额达522753796.00元（约5.23亿元）。该项目建成后，将打通当地铁路运输“前后一公里”，助力眉山高新区物流效率提升，为区域产业发展注入新动力。
据悉，这个铁路专用线项目位于四川省眉山市东坡区尚义镇，是眉山市完善区域物流路网、推进现代物流降本增效的重点项目，也是眉山高新物流港发展公铁联运的重要支撑，核心作用就是衔接成昆铁路干线与眉山高新物流园区，让货物运输更高效、更便捷。
简单来说，这个项目就是从现有的成昆铁路眉山站引出一条专用铁路，直接接到眉山高新物流园区，线路铺轨全长有4.21公里。施工过程中，会对眉山站昆明端的相关设施进行改造，增设1条安全线，同时新建一个叫“东坡场”的货运车站，专门用来处理物流园区的货物装卸和存放。
东坡场里会设置2条存车线、1条牵出线和1条机待线，另外还会配套建设货物线——存车线西侧专门设1条用于运输笨重货物和集装箱的线路，牵出线两侧设2条仓库货物线，再配1座仓库和1座站台，完全能满足物流园区的货运需求。
具体来看，项目的建设内容主要分为两部分：一部分是“走行线”，从眉山站到东坡场（不含东坡场），全长1公里，会在眉山站咽喉区增加1组渡线，还会改造接触网、信号等设施，确保线路衔接顺畅；另一部分就是东坡场的建设，场内铁路线长2.698公里，按“纵列式两场”布局，分成I场和II场。
其中，I场主要负责货物到发和集装箱装卸，会新建3条到发线（含1条预留线），还有1条专门的集装箱作业线，用龙门吊装卸，效率更高；II场是仓库作业区，有1条牵出线和2条货物线，配套1座大面积仓库和1处堆场，还预留了未来扩容的空间。除此之外，项目还会新建信号楼、综合楼、机修库等配套设施，总建筑面积达22482.09平方米。
整个项目还会新建2座铁路桥，一座是跨金象大道的中桥，全长36米；另一座是跨醴泉河的大桥，全长182米，所有建设内容最终会以正式的施工图纸为准。
据了解，这个项目总投资约8.32亿元，本次招标的最高限价是5.51亿元，其中工程设计费最高限价293.74万元，工程施工最高限价5.48亿元。此次联合体中标报价约5.23亿元，低于最高限价，既保证了工程质量，也实现了合理控本。
此次中标的联合体实力雄厚，中铁十七局在铁路工程施工领域经验丰富，曾参与多个重点铁路专用线建设，施工实力和技术水平得到行业认可；中铁第四勘察设计院在铁路设计领域有深厚积淀，能为项目设计提供专业支撑；眉山益川建筑有限公司则熟悉当地施工环境，三方携手能实现设计与施工的高效衔接，保障项目顺利推进。
下一步，中标联合体将尽快启动项目设计和施工筹备工作，严格按照相关标准推进建设，严把质量和安全关，力争项目早日建成投用。项目建成后，将进一步完善眉山高新区公铁联运体系，减少货物中转环节，提升物流运输效率，助力眉山市现代物流降本增效，同时加强高新区与成昆铁路干线的衔接，推动区域产业与物流深度融合，为眉山经济高质量发展提供有力支撑。
