近日，东莞环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）第一合同段中标结果正式公示，中铁十一局集团有限公司成功中标，投标报价93452.41万元，标志着该项目第一合同段施工筹备工作即将全面启动，为东莞环城路升级改造工程顺利推进注入强劲动力，也为区域交通基础设施升级奠定坚实基础。
据悉，东莞环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）是东莞市重点交通基础设施升级项目，也是完善城市快速路网、提升道路通行能力、改善市民出行体验的民生工程，项目总投资达297572.33万元，对优化区域交通格局、提升城市形象、助力经济社会高质量发展具有重要意义。该工程起于同沙立交北侧，终于莞太立交北侧，路段全长12.156千米，桩号范围为K13+853.622 ~K26+858.443，其中西平立交设计终点存在断链，具体为K22+710.806=K23+560。
从项目整体规模来看，工程核心建设内容涵盖路面大修、道路扩容、桥梁改造、立交升级等多个方面，全方位提升道路品质与通行能力。其中，路面大修及道路扩容均涉及全长12.156千米路段，具体扩容标准为：环城西路南段5.055千米扩宽为主道双八车道、辅道双六车道，环城南路7.101千米扩宽为主线双十车道、辅道双六车道，扩容后将大幅提升道路通行承载力，缓解区域交通拥堵。桥梁及配套设施改造方面，环城西南段主线及互通匝道将升级改造桥梁31座，总长度8157.84米，包括新建特大桥1座（宏图路跨线桥，长1184.1米）、大桥22座（总长6523.6米）、中桥8座（总长450.1米），以及涵洞9座（利用6座、拆除移位新建3座）；环城路南段主线及互通匝道将新建车行桥梁7座，总长度2971.35米，包括特大桥1座（长1458.1米）、大桥4座（总长1443.43米）、中桥1座（长61.82米）、小桥1座（长8米），同时新建人行天桥1座、改建人行天桥2座、新建车行通道1座，完成涵洞接长4座。此外，工程还将对全线5座立交进行改造，分别为东莞大道立交、西平立交、莞长路立交、同沙立交、莞太路立交，并同步升级改造道路沿线交通设施、慢行系统及绿化景观，实现道路功能与品质双提升。
在技术标准方面，该项目严格按照城市快速路设计标准建设，主路采用双向八/十车道设计，设计速度为80千米/小时；辅路采用双向六车道设计，设计速度为40千米/小时，兼顾通行效率与出行安全，各项技术指标均符合现行行业标准规范，确保工程质量与使用效果。作为东莞重要的城市快速路，环城路承担着连接各镇街、分流过境交通的重要功能，此次升级改造不仅是对道路基础设施的全面提升，更是东莞优化城市空间布局、提升城市品质的重要举措。值得一提的是，项目计划于2026年3月31日开工，预计2030年3月30日完工，总工期约4年，施工期间将采取科学的交通疏导方案，最大限度减少对市民出行的影响。
本次招标的第一合同段是该升级改造工程的核心组成部分，其起点接环城南路段，自南向北沿旧路走向，经西平立交、东莞大道立交，终点位于莞太立交以北，路线桩号为K20+955.086 ~K26+858.443段（含西平立交设计终点断链K22+710.806=K23+560），总长5.055千米。该标段施工内容丰富，涵盖改造互通立交3处（西平立交、东莞大道立交、莞太路立交），以及路基工程、路面工程（不含沥青面层）、涵洞工程、桥涵维修加固工程、桥梁拆除工程、新建桥梁及拼宽桥梁工程（不含沥青铺装层）、桥上基础预留预埋件、树木迁移、临时交通疏解工程、通信管道工程、雨水工程、污水工程、给水工程、海绵城市工程、智慧公交站等，施工范围广、任务重，对施工技术、进度及安全管理提出了较高要求。
此次成功中标的中铁十一局集团有限公司，作为具备雄厚技术实力和丰富施工经验的大型建筑企业，在公路、桥梁等基础设施建设领域有着深厚的技术积累和众多优质项目业绩，能够有效保障该标段施工质量、进度与安全。下一步，中铁十一局集团有限公司将严格按照招标文件要求及相关标准规范，尽快组织人员、设备进场筹备，科学制定施工方案，细化施工流程，严格把控施工质量与安全，合理安排施工进度，全力推进项目建设，确保按期高质量完成施工任务。
该项目建成后，将大幅提升东莞环城路同沙立交至莞太立交段的通行能力，有效缓解区域交通拥堵，完善城市快速路路网体系，提升城市交通服务水平与城市形象，为市民创造更加便捷、高效、舒适的出行环境，同时助力东莞城市基础设施升级和区域经济社会高质量发展。其中，扩容后的环城南路将成为东莞最宽主干道，进一步优化区域交通出行格局，为大湾区产业走廊加速扩容提供交通支撑。
