近日，东莞环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）第二合同段中标结果正式公示，中铁隧道局集团有限公司与中铁十五局集团有限公司组成的联合体成功中标，投标报价84869.09万元，标志着该项目第二合同段施工筹备工作即将全面启动，为东莞环城路升级改造顺利推进提供了有力保障。
据悉，东莞环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）是东莞市完善城市交通路网、提升道路通行能力的重点工程，项目的实施将进一步优化区域交通格局，改善市民出行体验，助力城市基础设施升级。该工程起点位于同沙立交北侧，终点止于莞太立交北侧，路段全长12.156千米，桩号范围为K13+853.622 ~K26+858.443，其中西平立交设计终点存在断链，具体为K22+710.806=K23+560。项目总投资达297572.33万元，建设内容涵盖道路、桥梁、立交等多方面升级改造。
从项目规模来看，工程核心建设内容包括两大部分：一是路面大修与道路扩容，涉及全长12.156千米的路面大修及同等长度的道路扩容，其中环城西路南段5.055千米将扩宽为主道双八车道、辅道双六车道，环城南路7.101千米将扩宽为主线双十车道、辅道双六车道，大幅提升道路通行承载力；二是桥梁及配套设施改造，环城西南段主线及互通匝道将升级改造桥梁31座，总长度8157.84米，包括新建特大桥1座（宏图路跨线桥，长1184.1米）、大桥22座（总长6523.6米）、中桥8座（总长450.1米），以及涵洞9座（利用6座、拆除移位新建3座）；环城路南段主线及互通匝道将新建车行桥梁7座，总长度2971.35米，包括特大桥1座（长1458.1米）、大桥4座（总长1443.43米）、中桥1座（长61.82米）、小桥1座（长8米），同时新建人行天桥1座、改建人行天桥2座、新建车行通道1座，完成涵洞接长4座。此外，工程还将对全线5座立交进行改造，分别为东莞大道立交、西平立交、莞长路立交、同沙立交、莞太路立交，并同步升级改造道路沿线交通设施、慢行系统及绿化景观，全方位提升道路品质。
在技术标准方面，该项目严格按照城市快速路设计标准建设，主路采用双向八/十车道设计，设计速度为80千米/小时；辅路采用双向六车道设计，设计速度为40千米/小时，符合《城市道路工程设计规范》中快速路辅路设计速度为主路0.4至0.6倍的要求，兼顾通行效率与出行安全，各项技术指标均符合现行行业标准规范，确保工程质量与使用效果。值得一提的是，该项目此前已启动详勘工作，相关路段的占道钻探施工已有序开展，为后续施工奠定了前期基础。
本次招标的第二合同段是该升级改造工程的重要组成部分，其土建工程起点为同沙立交以北，自北向南沿旧路走向，经同沙立交后过莞长路，终点位于雅园跨线桥以西，路线桩号为K13+853.622 ~K20+955.086，总长7.101千米。该标段施工内容丰富，涵盖改造互通立交2处（同沙立交、莞长立交），以及路基、路面、桥梁维修加固、排水设施完善、桥梁拆除与新建拼宽、桥上基础预留预埋件、树木迁移、临时交通疏解、通信管道、雨污水及给水工程、智慧公交站等土建工程；同时承担桩号K13+853.622 ~ K26+858.443段沥青面层、交通工程、电气照明及交通监控（含管线预埋、基础工程）、电力通信井提升、防撞波形护栏、景观绿化、绿化给水、声环境保护等附属工程。该标段工期为1460日历天，对施工进度、质量及安全管理提出了较高要求。
此次中标该标段的中铁隧道局集团有限公司与中铁十五局集团有限公司，均具备丰富的道路、桥梁工程施工经验及雄厚的技术实力，其中中铁隧道局在东莞曾有多个重点交通项目施工经历，能够有效保障标段施工的顺利推进。下一步，联合体将按照招标文件要求及相关标准规范，尽快组织人员、设备进场筹备，科学制定施工方案，严格把控施工质量与安全，合理安排施工进度，全力推进项目建设，确保按期完成施工任务。
该项目建成后，将大幅提升东莞环城路同沙立交至莞太立交段的通行能力，有效缓解区域交通拥堵，完善城市快速路路网体系，提升城市交通服务水平与城市形象，为市民创造更加便捷、高效、舒适的出行环境，同时助力东莞城市基础设施升级和区域经济社会高质量发展。
