近日，638国道庆元县照田圩至浙闽交界黄坑段（照田圩至淤上）改建工程第SG01标段施工中标结果正式公布，中铁十六局集团有限公司中标，投标报价为553818892.00元。该项目作为庆元县交通基础设施建设的重点工程，也是浙南闽北区域交通联通的重要纽带，其顺利中标与后续实施，将进一步完善庆元县路网结构，助力区域交通能级提升与协同发展。
项目概况：路线全长约19.5公里，涵盖桥隧及配套设施建设
据悉，本项目全称为638国道庆元县照田圩至浙闽交界黄坑段（照田圩至淤上）改建工程第SG01标段施工，主线全长约19.5公里，分为利用段与新建段两部分。其中，主线起点至同济新村南侧与庆元大道平交口段为利用段，长度约5.6公里；同济新村南侧与庆元大道平交口至终点段为新建段，长度约13.9公里，建成后将进一步畅通区域交通脉络。
项目建设内容丰富，涵盖桥梁、隧道及配套设施等多个方面。主线共设置桥梁约1016米/6座，其中大桥约880米/4座，中桥约136米/2座；设置隧道约5010米/4座，包含长隧道约4325米/2座（古楼隧道长度约1355米、熏山隧道长度约2970米），中短隧道约685米/2座（旱龙隧道长度约380米、南门隧道长度约305米）。同时，项目同步建设东环路连接线约0.7公里及必要的附属设施，需注意的是，东环路连接线及机电工程不在本次招标范围内。
从投资规模来看，该项目批复概算总投资约为11.28亿元，其中建筑安装工程费用约为7.50亿元，为项目的高质量建设提供了坚实的资金保障。作为庆元县大干交通、干大交通的重要举措，该项目此前已完成初步设计技术审查，前期工作取得重要进展，为后续开工建设奠定了坚实基础。
技术标准：严格遵循行业规范，保障工程质量与通行安全
在工程技术标准方面，本项目严格遵循《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)，采用双向两车道二级公路标准，设计速度为60公里/小时。具体技术参数如下：路基宽度12.0米，车道宽度2×3.5米，硬路肩宽度2×1.75米，土路肩宽度2×0.75米，隧道净宽12.0米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级。
此外，项目其他各项技术指标均符合现行有关行业标准、规范的规定，并严格满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）要求，全力保障工程建设质量与后期通行安全。本次施工招标仅设1个标段，即第SG01标段，该标段起讫桩号为K0+000～K19+504.091，覆盖路线全长约19.5公里。
招标范围涵盖该范围内的路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施（含交通安全设施）、绿化及环境保护工程、三改工程及其他工程等的施工完成、缺陷责任期的缺陷修复及保修期的保修，该标段对应的施工图预算约为71509万元，具体实施内容以施工图纸及工程量清单为准。项目计划工期为32个月（976日历天），将科学统筹推进施工进度，确保项目按期竣工。
项目意义：完善路网格局，助力浙南闽北协同发展
据了解，638国道庆元段改建工程是破解庆元交通双重瓶颈的关键工程，对外作为浙闽第二条跨省国道干线，将推动庆元从交通末梢升级为区域物流节点；对内可分流庆元大道过境交通，有效解决“机非混行、进城难出城难”的顽疾。项目建成后，将成为庆元县主城区东西向的重要通道，与庆元大道、528国道共同构成主城区绕城环线，有效缓解过境交通与城市交通混行问题。
同时，该项目的实施将进一步改善区域交通出行条件，完善庆元县省际交通枢纽路网，带动沿线经济社会发展，为庆元县打造“一县三城”提供重要支撑，也将为浙南闽北区域协同发展搭建便捷的交通桥梁，助力区域资源共享与经济联动提升，契合庆元县提升“两省”门户枢纽能级、深化开放共赢的发展布局。
此次中标该项目的中铁十六局集团有限公司，在公路隧道施工领域拥有丰富经验和雄厚技术实力，曾承建国内在建最长干线公路湖底隧道等重点项目，其先进的施工技术与绿色施工理念，将为该项目的高质量推进提供有力保障，助力打造优质、高效、绿色的交通工程。
