近日，G3033奎屯-独山子-库车高速公路项目第二批土建施工KDK-TJSG-4标段中标结果正式公示，由中国中铁股份有限公司牵头，联合中铁二局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司组成的"中铁系豪华联合体"成功中标，中标价85.11亿元。标段全长近104公里，跨越巴音布鲁克草原与南天山山岭两种截然不同的地貌，既要在"中国最美草原"上轻巧穿行，又要在山岭深处打通两座超长隧道，一段路走了两种"风格"。
据悉，G3033奎屯-独山子-库车高速公路项目是新疆维吾尔自治区重要的区域性干线高速公路，全线起自奎屯东（G30连霍高速长江路互通东侧约2公里处），接既有连霍高速，止于库车东（G3012吐和高速库车收费站东侧约2.5公里处），全长393.693公里，是打通天山南北、联通北疆与南疆的战略性通道工程。KDK-TJSG-4标段贯穿巴音布鲁克草原与南天山山岭段，是全线里程最长的标段，地形变化最为多样，对施工组织的灵活性和适应性要求极高。
项目概况显示，KDK-TJSG-4标段起于巴音布鲁克镇西北侧约3.4公里处，顺接KDK-TJSG-3标段终点，终点桩号K330+970.448，路线全长103.822公里，分为两个合同段分区施工。第5合同段路线全长58.972公里，设计速度120km/h，整体式路基宽27.0m，分离式路基宽13.25m，共设桥梁1187.01m/15座，涵洞107道，互通立交2处；第6合同段路线全长44.850公里，分段设计速度120km/h（巴音布鲁克草原段）和100km/h（河谷阶地、山岭段），整体式路基宽度26m至27m，共设隧道2座合计15482m，均为特长隧道，设桥梁9508.25m/18座（含特大桥2座合计3453.5m、大桥13座合计5916.75m），涵洞33道，通道9道，互通立交1处，服务区、停车区、观景台等配套设施齐全。两段合计，本标段工程规模体量居全线前列。
在技术标准方面，本标段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h至120km/h，路基宽度26m至27m，桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级，各项技术标准均按照国家现行高速公路标准执行——简单说，就是既要在草原上建一条"看得见风景"的高速，又要在山岭里打通"看不见尽头"的超长隧道，难度兼而有之。
本次中标结果显示，中标单位为中国中铁股份有限公司（牵头人）、中铁二局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司组成的联合体，中标价8,510,583,656.81元（约85.11亿元）。六家中铁系企业分工协同，中铁隧道局专攻超长隧道、各工程局分段推进，实力组合应对全线最长标段的双重地形挑战，充分体现了中国中铁在超大规模综合性山地公路工程中的统筹协调与技术整合能力。
G3033奎屯-独山子-库车高速公路项目KDK-TJSG-4标段的实施，是联通天山南北战略通道的重要支撑。项目建成后，将打破巴音布鲁克草原与南天山山岭地带的交通瓶颈，让这片"世界上最美的高原草原"与外界的连接更加顺畅，为沿线牧民出行、旅游发展和物资运输提供更加便捷高效的通道，助力新疆南北疆协同发展迈上新台阶。
