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【中铁十一局集团第四工程有限公司】向标杆看齐!致敬公司拼搏榜样

   2026-02-23 中铁十一局集团第四工程有限公司工程机械网30
导读

向标杆看齐!致敬公司拼搏榜样

中铁十一局集团第四工程有限公司





2025年

公司全体拼搏者紧扣发展主线

聚焦高质量发展核心目标

以攻坚克难的韧劲

敢闯敢试的闯劲

脚踏实地、久久为功

榜样如灯,照亮前路

五位“拼搏奖章”获得者

便是奋进路上的标杆

让我们以他们为镜、向他们学习

汲取奋进力量

共绘公司发展新蓝图





钱康



钱康现任公司总经理助理兼海外经营部部长。他以“敢闯敢拼、迎难而上”的精神深耕海外一线,带领团队在市场开拓与项目攻坚中取得突出实绩。

2025年,他带队奔波欧、亚、南美等多国,行程超9万公里,全力拓展市场。通过专班运营推动海外铁路等重点项目全程精准管控;主动开拓南美市场,派驻人员常驻,辐射周边国别;以东南亚在建项目为依托,成功实现市场开发。全年助力公司新开拓海外3个国别市场并签约项目,超额完成年度经营目标。

在海外铁路项目初期,面对环境恶劣、交通不便等难题,他多次驻场帮扶,围绕施工组织、资源调配、外部协调等制定科学方案,通过精细管理实现物资高效供应、进度稳步推进、安全质量受控,为项目全面开展奠定坚实基础。

从市场开拓的“先行者”到项目攻坚的“排头兵”,钱康在一年多的海外征程中,以实际行动为公司拓展国际版图、打造品牌与实现高质量发展贡献了坚实力量。




俎元凯



俎元凯自2011年投身轨道交通盾构领域以来,扎根施工一线十余载,深耕盾构施工实操与技术攻坚,他既是深耕技术的实干家,也是带队伍、解难题的领头人,全程以实打实的行动,攻克一个又一个施工难关。他牵头梳理技术标准、制定管控细则,推动分公司管理体系从无到有、日趋完善。

2025年,他挑起南京地铁4号线江龙区间施工重任,分公司首次涉足泥水盾构施工。该项目作为集团公司重难点项目,区间需下穿夹江,面临地层软弱、覆土深、水压大的三重考验,且穿越段分布危旧无基础楼房,设备密封与施工精度面临极致挑战。面对泥水施工经验短缺的困境,他带领团队赴兄弟单位取经,组织行业专家反复论证,从盾构机选型、泥水场地布置到施工方案制定,每一步都稳扎稳打。针对接收段临近老旧建筑难题,他创新提出“MJS加固+冷冻+钢套筒+弧形钢板”组合工艺工法。同时,在周边建筑物布设自动测量系统,实现房屋变形数据实时监测,有效保障施工过程安全。

在他的带领下,江龙区间左线于7月6日顺利贯通,右线顺利进入接收加固区,创造了复杂环境下泥水盾构施工的优质范例。




张克宏



张克宏自2010年7月参加工作以来,长期扎根铁路建设一线,先后参建京石客专、张呼铁路、玉磨铁路等国家重点工程,凭借过硬的专业素养和突出的管理能力,获评“优秀总工”“优秀项目经理”,并荣获“拼搏奖章”“火车头奖章”等荣誉称号。

2021年4月,他担任川青铁路甘青隧道1标项目经理,面对高原高寒、地质破碎、长距离独头通风等多重挑战,始终坚守一线、靠前指挥。他落实上级要求,实行“标准化+”管理模式,强化工序写实与工效提升,在Ⅴ级围岩条件下实现月进尺123米;针对软岩大变形问题,邀请专家现场会诊,经反复论证与试验,成功应用CRD工法,实现月进尺18.4米,为同类地质条件下隧道施工积累了宝贵经验。

他高度重视机械化配套与智能化建造,积极推进全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体机等先进装备应用,有效提升施工效率与作业安全。同时,创新采用钢构式风渠隔板通风技术,成功解决高原长大隧道独头通风6.5公里技术难题。

他严格落实上级要求,推行班组标准化与扁平化管理,创新设立工区管理组,实施“约法三章、日考周发”机制,强化关键环节核查,确保项目安全生产形势持续稳定。在质量管理方面,他主导优化智能振捣系统,辅以人工振捣,有效解决二衬不密实问题,严控原材料验收关,实现原材料不合格“零发生”。

十六载栉风沐雨,张克宏同志以实干笃行践行初心使命,以创新突破诠释责任担当,充分展现了新时代铁路建设者拼搏进取、实干担当的精神风貌。




尹道林



尹道林(右一)现任深汕改扩建项目经理、海外铁路便道及临电主干线工程项目副经理。

他恪尽职守,始终拼搏在施工一线,每道工序,必定亲自检查督导,在深汕西高速项目期间,他始终贯彻“修旧如新、修旧超新”的建设理念,实现全线首个隧道进洞施工等多个首次,成功导改22次,克服了超大跨度、浅埋偏压等难题,安全顺利实现隧道贯通。他主动谋划,锲而不舍,精益求精,深汕服务区成为全线标杆样板服务区;项目创新采用拱架自动化生产线等6大创新亮点,多次承办全国跨区域大型观摩会,不断擦亮公司隧道机械化施工金字招牌。

海外铁路便道上场后,他带领团队克服高海拔缺氧、雪天地质复杂、资源稀缺、工期紧、难度大等困难,迅速进场,统筹国内、国外资源,先后解决地材供应、机械设备调配等诸多困难,极大程度地保障了项目便道施工平稳推进,为169天工期按时完成奠定基础。他始终秉持“一切成本皆可控,一切成本皆可降”的理念,充分发挥逢山凿路、遇水架桥的企业精神,以实干争先的工作方法,以拼搏进取的优良作风,带领团队上下一心,高质量完成施工任务。




陈力



陈力,现任高原铁路项目经理,直面艰苦条件、地质复杂等多重挑战,以“缺氧不缺精神、艰苦不降标准”的担当,推动管理水平、安全质量跃升,赢得上级单位认可。

项目期间,他建立管理体系,优化施工组织,压实层级责任,建立日调度、周复盘、月考核机制。针对高原施工安全风险高、质量管控难的特点,他牵头梳理全线风险点,完善安全规章与质量标准,推行网格化管控与旁站监督,深入隧道、桥梁等关键工点靠前指挥,带领团队攻克软弱围岩、穿越断层、工艺提升等技术难题,实现安全零事故、质量全达标。

他坚守一线、拼搏奉献,克服艰苦条件与恶劣气候,以项目为家、以攻坚为责,带领团队抢工期、保节点、提效能,推动施工进度稳步加快,成本管控持续优化。

他以忠诚担当诠释初心,以拼搏实干践行使命,用过硬业绩展现了新时代铁路建设者的责任与风采,是攻坚克难、奋勇争先的典型代表。

策  划:党委工作部

编  辑:李立伟

主  编:刘   皓
审  核:唐   里
出  品:拼搏融媒中心
图片

 
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