万家灯火，当团圆饭的香气弥漫大街小巷，有一群人却在距离海面40米的深处，与机械轰鸣声为伴。
三亚河口通道工程项目施工现场
春节期间的海南三亚，暖阳如煦。
而在三亚河入海口地下，由承建的三亚河口通道工程项目施工现场，70余名建设者在海底之下坚守岗位，攻坚技术难关、推进工程进度，以坚守与担当书写基建人的新春答卷，为我国海底复杂地质条件下顶管施工技术积累了宝贵经验。
在三亚首条水下隧道的始发井，垂直向下40多米，是这条水下隧道的建造现场。
顺着施工楼梯向下大约14层楼的高度，是全球首创三圆咬合顶管始发井作业现场。井底，管幕段施工正酣，一根根巨大钢管将在这里被顶入水底岩层，拼出一个坚固的隧道轮廓。
施工过程中，整个海底隧道一共有8组三圆咬合管和4组单管，组合在一起形成隧道轮廓，整个过程，就像在海底“穿针引线”。
刘昀锋坚守在顶管机主控室
当前，管幕顶管工班班长刘昀锋正守在“先锋号”顶管机的主控室内，紧盯屏幕上的各项数据。“地上及井下所有施工都在这间机房里操控，目前正在进行换刀作业”他说道。每当顶管机顶进50米，就要停下来检查设备刀盘的磨损情况，更换刀具，确保后续施工顺利推进。
穿越千山万水，每一步都是承诺。自项目上场以来，刘昀锋与工友就一直奋战在工地上。这个春节，他和70多名工友坚守在海底，隧道每向前一米，两岸的距离就近一步。
三亚河口通道工程是海南省重点工程，隧道总长约3.118公里，控制性工程全程在海底开展，采用全球首创的“三圆咬合顶管+冻结法”施工，破解了传统施工对航道通行和海洋生态的干扰难题。
为了将顶管姿态偏差控制在毫米级，技术团队春节期间持续攻坚。项目负责人刘冰盯着监控屏幕上的参数，对身边的同事说：“海底地层软硬不均，每一毫米偏差都可能影响全局。我们多坚守一天，后续施工就多一分保障。”
“先锋号”顶管机施工现场
春节期间，项目建设者确保先导管施工不停工，冻结试验和三圆咬合顶进试验照常推进，计划2026年年底完成顶管及北岸主体结构施工。
三亚河入海口作为三亚港核心区域，游船、游艇通航密度大，周边分布敏感海洋生态区域。施工既要保障黄金航道畅通，又要严守生态保护红线。为此，项目采用密闭施工模式，有效避免海水污染与地质扰动，守护周边珊瑚礁、海草床等海洋生态系统。
借助“先锋号”的稳步掘进，目前，项目第二根单管顶进已突破50米。这个数字还在一点点增加，一厘米，又一厘米。
新春佳节，工地的彩灯亮起来。没有璀璨的烟火，只有龙门吊顶端的红色信号灯，一明一灭，像写给远方家人的书信。
项目南岸施工现场
作为海南自贸港建设的重要交通配套工程，三亚河口通道工程项目建成后，将彻底打通三亚河口两岸的交通瓶颈，使片区通行时间从30分钟缩短至5分钟以内，进一步优化三亚市“东西联动、南北互通”的空间发展格局，完善区域综合交通网络，为海南自贸港高质量发展注入交通动能。
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