项目名称：榆次区“平急两用”仓储基地项目EPC总承包
项目规模：本项目总用地面积301990.23㎡（452.98亩），其中A地块用地面积140887.04㎡（211.33亩），B地块用地面积161103.19㎡（241.65亩）。A地块总建筑面积71700㎡，其中地上建筑面积71400㎡，地下建筑面积300㎡。包括3栋物流仓库、1栋综合楼、1栋设备用房以及相关附属建筑的建筑工程、安装工程、设备购置工程及红线范围内室外配套等工程。 B地块总建筑面积76000㎡，其中地上建筑面积75700㎡，地下建筑面积300㎡。包括4栋物流仓库、1栋综合楼、1栋设备用房以及相关附属建筑的建筑工程、安装工程、设备购置工程及红线范围内室外配套等工程。 市政道路工程，主要范围为规划纵一路（与规划横一路交叉点北侧至B地块用地红线范围对应位置），规划横一路（与规划纵一路交叉点北侧至B地块用地红线范围对应位置）。 主要建设内容：仓库、常温库、仓储中心、数字化交易中心、智能数控标准化车间和办公及生活配套建筑、智慧仓储工程等，场区配套室外给排水、室外电气、绿化、道路及场区硬化（含停车场）、产销冷链集配中心建设等。 建设地点：山西省晋中市榆次区东赵乡苏家庄村千亩智慧仓储物流产业园 计划工期：731日历天
第一名：中铁十四局集团有限公司
中岩辉海有限公司
太原理工大学建筑设计研究院有限公司
投标报价：142157.50万元
第二名：中铁十六局集团有限公司
山西省勘察设计研究院有限公司
山西省勘察设计研究院有限公司
投标报价：142362.24万元
第三名：中铁十局集团有限公司
太原市兴华岩土工程勘察质量检测有限公司
太原市建筑设计研究院
投标报价：142278.52万元
项目名称：秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段涉铁工程施工总承包
项目规模：秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段涉铁工程具体项目情况如下：秦皇岛至沈阳高速公路是国家高速公路网规划中京哈高速公路的并行线，编号G0122。秦沈高速起自河北省秦皇岛市北戴河新区，接秦滨高速，向北经昌黎、卢龙、青龙，于老大杖子乡佛子山村（冀辽界）进入辽宁省葫芦岛市建昌县，向东经建昌南、朝阳柳城开发区南、义县南、北镇南、黑山南，终到沈阳市于洪区永安新城接沈阳绕城高速，辽宁境内路线里程403.083公里，其中新建段376.964公里，利用旧路段26.119公里。秦沈高速辽宁段拟分两期实施，本期工程起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），路线全长238.807公里，均为新建路段。秦沈高速采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。 本项目为秦沈高速公路（一期）与沿线六处铁路交叉节点涉铁工程，六处涉铁节点从秦沈高速小里程至大里程依次为朝凌客专、锦承线、大郑线、沈山线、沈金线及京哈线（秦沈段）交叉节点。
第一名：中铁十九局集团有限公司
联合体单位：中铁十九局集团电务工程有限公司
中交一公局海威工程建设有限公司
中交路桥建设有限公司
中铁十九局集团第三工程有限公司
投标报价：411491363.00元
第二名：中铁二十局集团有限公司
联合体单位：中铁二十局集团电气化工程有限公司
投标报价：412088976.00元
第三名：中铁十八局集团第五工程有限公司
联合体单位：中铁二十五局集团电务工程有限公司
投标报价：412274685.00元
项目名称：霞浦县现代农业产业提升及相关配套完善工程(一期)
工程建设地点： 福建省宁德市霞浦县松城街道、松港街道、崇儒乡、三沙镇、沙江镇、水门乡、下浒镇、牙城镇 ；
工程建设规模： 新增耕地12453.25亩，涉及土地平整、土壤改良、灌溉排水系统、田间道路，耕地提质改造22742.23亩，包括土地平整、土壤改良，灌溉排水系统，农业配套设备及用房160000平方米。主要建筑物面积:160000平方米，新增生产能力（或使用功能）:新增耕地12453.25亩、耕地提质改造22742.23亩、农业配套设备及用房160000平方米 ；
招标范围和内容：（1）工程类别： 农业综合开发 ； （2）招标类型： 建设运营一体化 （3）招标范围和内容：本项目招标范围为霞浦县现代农业产业提升及相关配套完善工程（一期）项目所涉及乡镇/街道的农用地及相关配套设施的建设、运营，具体根据实际情况和发包人要求实施。
中标候选人：中国铁建港航局集团有限公司
中铁二十一局集团有限公司
中国市政工程西北设计研究院有限公司
福建省建专岩土工程有限公司
莆田市木兰农兴农业发展有限公司
厦门闽矿测绘院。
中标金额：517551666.6元
项目名称：科创四路与延榆高铁包西铁路立交通道工程
科创四路以（68+110+68）m预应力混凝土钢构连续梁桥形式采用转体施工方法从包西铁路K309+070处上跨通过，桥梁中线与包西线平面交角83°，桥梁全宽37m；现状包西铁路轨顶至道路梁底净空10.60m，改建包西铁路轨顶至道路梁底净空9.54m，桥梁承台距离改建包西铁路最近线路中心最小距离15.4m，中跨合龙段距现状包西铁路最近线路中心水平投影距离大于8m；桥上设双层防撞护栏，外侧防撞护栏加设防抛网。 ；
第一名：中铁二十局集团有限公司
投标报价（元）195439360.97
第二名：中铁十九局集团有限公司
投标报价（元）195609460.68
第三名：中铁十六局集团有限公司
投标报价（元）195542563.60
