41亿元！沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目多标段中标候选人出炉
路桥工程劳务分包平台沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目近日完成多个标段中标候选公示。其中，设计标（ESDXGSJ-2标段）第一候选人为中交第二公路勘察设计研究院有限公司，投标报价1676万元（列第一）；湖南省交通规划勘察设计院有限公司投标报价约1663.6万元（列第二）；中国公路工程咨询集团有限公司投标报价约1689.2万元（列第三）。 施工标方面，ESDXGTJ-3标段第一候选人为中交第二公路工程局有限公司，第二候选人为中铁二十局集团有限公司，第三候选人为四川公路桥梁建设集团有限公司；ESDXGTJ-4标段第一候选人为中交第二航务工程局有限公司，第二候选人为中交第二公路工程局有限公司，第三候选人为四川公路桥梁建设集团有限公司。 恩施大峡谷支线高速公路位于湖北省恩施土家族苗族自治州，是从沪渝高速引出、直达恩施大峡谷景区的专用高速通道。路线整体呈南北走向，起于沪渝高速白果坝停车区东侧约2.1公里处，设白果枢纽与沪渝高速相接，向北在团堡镇马鸣坝村上跨宜万铁路，沿G242东侧经店子坪村、沙地沟村前行，在安乐坪村上跨G318国道设团堡互通，之后继续北行至王家湾进入团堡隧道，于九枝岸出洞后以大峡谷特大桥跨越清江，终点位于恩施大峡谷景区东北侧。对大峡谷景区周边的游客来说，未来从沪渝高速进入景区将不再需要绕行普通国道，通行时间将大幅缩短。 项目路线全长约20公里，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。全线桥梁11座，合计长约4740米，其中特大桥1座（长1457米）、大桥9座（合计3196米）、中桥1座（长87米）；隧道1座为特长隧道，全长5140米。设白果（枢纽）和团堡两处互通式立交。项目总投资约41亿元，实际建设内容、规模及总投资以政府主管部门批复为准，技术标准及建设总工期以项目核准文件为准。 设计标第一候选人中交第二公路勘察设计研究院有限公司（中交二公院），隶属中国交通建设股份有限公司，是国内公路勘察设计领域综合实力最强的专业机构之一，拥有工程设计综合甲级资质，长期深耕山区高速公路复杂地形勘察设计，承担过多条西南、华中地区重点高速公路的设计任务。 ESDXGTJ-3标段第一候选人中交第二公路工程局有限公司同属中国交建体系，擅长山区高速公路桥梁及隧道施工，具备特大桥和特长隧道施工的丰富经验； ESDXGTJ-4标段第一候选人中交第二航务工程局有限公司也是中交建旗下核心工程局之一，在大型桥梁跨江工程领域拥有突出业绩。 恩施大峡谷支线高速公路建成后，将在沪渝高速与景区之间打通一条专属快速通道，游客自驾入园将更加省时省力，从根本上破解现有接入道路通行能力不足的瓶颈。与此同时，沿线团堡等乡镇居民出行条件也将得到实质性改善，对推动恩施大峡谷旅游经济进一步发展、带动沿线乡镇群众增收具有重要意义。
