沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目投资人招标结果近日出炉，湖北交通投资集团有限公司联合8家单位，以41亿元报价拿下第一候选人。值得关注的是，三家候选人均报41亿元，均报出相同报价。
项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州，是恩施大峡谷景区的重要配套道路。恩施大峡谷是鄂西生态文化旅游圈的核心景区之一，但目前进出景区主要依靠普通国道和省级道路，山路弯多坡陡，旅游大巴和自驾游客出行体验较差。大峡谷支线高速建成后，游客可以从沪渝高速直接转入支线到达景区，比现在减少约半小时车程，对恩施旅游的发展有直接拉动作用。
项目起于沪渝高速白果坝停车区东侧，设白果枢纽与沪渝高速连接，路线向北经团堡镇、店子坪村、沙地沟村，终点位于恩施大峡谷景区东北侧，全长约20公里。沿线地形复杂，需要两跨铁路和国道——在团堡镇马鸣坝村上跨宜万铁路，在安乐坪村上跨G318国道设团堡互通。控制性工程是大峡谷特大桥和团堡隧道：特大桥跨越清江，桥长约1457米；特长隧道长约5140米，是整个项目的施工难点。隧道穿过的地质条件复杂，开挖和支护难度都不小。桥梁方面，主线设桥梁11座，总长约4740米，其中特大桥1座1457米、大桥9座3196米、中桥1座87米。技术标准采用设计时速80公里、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准。
本项目估算总投资约41亿元，采用投资人招标模式——中标人需出资参与项目建设，并获得一定期限的运营权，俗称"出钱修路、运营收贷"，风险与回报均由投资人承担。
第一中标候选人为湖北交通投资集团有限公司（联合体成员：湖北交投建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、湖北省高速公路实业开发有限公司、湖北交投科技发展有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司，合计8家成员）。其中湖北交投是湖北省属交通投资平台，交投建设负责施工组织，两家中交企业（二公局、二航局）提供施工技术支撑，高速实业和交投科技负责运营和机电，规划设计院负责技术支持，形成"平台+施工+运营+设计"的完整链条。第二中标候选人为贵州桥梁建设集团有限责任公司，列第三的是中铁十九局集团有限公司。三家均报41亿元，均报出相同报价。投资人招标模式下，各投标人基于相同的车流量预测、运营成本和融资条件独立测算回报率，财务模型接近是正常现象，报价趋同属于行业常态。最终由综合评分决出排名，三家差距主要体现在资信实力、联合体构成和实施方案上。
