总投资约41亿元——沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目投资人中标单位敲定了，湖北交通投资集团有限公司牵头的8家联合体中标，投标报价4100000000.00元。
本项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州，路线整体呈南北走向，起于沪渝高速白果坝停车区东侧2.1公里处，设白果枢纽与沪渝高速连接，路线向北在团堡镇马鸣坝村上跨宜万铁路，沿G242东侧向北经店子坪村、沙地沟村，在安乐坪村上跨G318国道设团堡互通，继续向北至王家湾进入团堡隧道，在九枝岸出洞后设大峡谷特大桥跨越清江，终点位于恩施大峡谷景区东北侧。路线全长约20公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。
20公里投资41亿元，折合每公里造价约2.05亿元——这个数字在平原高速公路面前显得很高，但放在恩施的喀斯特山岭中就不足为奇了。全线的桥隧比高达99.4%：主线设桥梁11座长约4740米（其中特大桥1457米/1座、大桥3196米/9座、中桥87米/1座），隧道5140米/1座（团堡特长隧道），桥梁和隧道合计9880米，几乎占满20公里全程，路基段所剩无几。通俗讲，这条路不是"逢山开路、遇水架桥"，而是从头到尾基本都在桥上或洞里走，偶尔露个头又钻进去了。
团堡隧道全长5140米，属特长隧道，是全线的控制性工程。大峡谷特大桥跨越清江，桥长1457米，与隧道一洞一桥撑起项目造价的"大半壁江山"。两次跨越既有交通干线——上跨宜万铁路和G318国道——也增加了施工协调和技术难度。全线设白果枢纽、团堡互通式立交2处，白果枢纽实现与沪渝高速的互联互通，团堡互通服务团堡镇及周边区域的上下高速需求。
中标单位为8家联合体：湖北交通投资集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、湖北省高速公路实业开发有限公司、湖北交投科技发展有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司。联合体配置覆盖投资、施工、设计、科技全链条——湖北交投系4家承担投资和运营主体角色，中交二公局、二航局2家承担施工主力，交规院和中交二勘院2家负责勘察设计，"湖北交投+中交"的组合是湖北高速公路投资建设市场的经典搭配，投资方和施工方各司其职、利益绑定。
恩施大峡谷是国家级5A景区，年接待游客数百万人次，但目前从沪渝高速到景区主要依赖地方公路，绕行距离远、通行效率低。这条支线高速建成后，从沪渝高速白果枢纽直通大峡谷景区，将显著缩短游客抵达时间、提升景区可达性，对恩施州旅游经济发展和沿线群众出行改善都有直接带动作用。
