近日，海口市主城区供水干管更新改造工程（一期）施工中标结果确定，中交一公局集团有限公司与中铁四局集团有限公司组成的联合体以20962.73万元（约2.10亿元）中标。
该项目是对海口市主城区老化供水管网的系统性更新，涉及7段干管改造，管道总长20513米（约20.5公里）。改造范围覆盖滨江西路南北两段、海府路、国兴大道、红城湖路延长段、碧海大道-海甸五路以及南渡江过江管（南渡江大桥段），横跨海口主城区东西向主干道。
管材种类之多值得关注——项目同时采用焊接钢管、球墨铸铁管、PE管和全自锚柔性接口钢管四种管材，管径从DN300到D1620不等，最大管径达1.62米。不同管材适用于不同工况：焊接钢管用于跨江段等高压力节点，球墨铸铁管用于常规路段，PE管用于分支管网，全自锚柔性接口钢管则用于地基沉降风险较大的区段。四种管材在同一项目中混用，对施工队伍的焊接、接口处理、管道基础处理等工艺能力提出了综合性要求。
其中，南渡江过江管是该项目的控制性节点。管道需穿越南渡江大桥段，涉及水中围堰施工或定向钻穿越，施工期间还需保障既有桥梁结构安全和航道通行，技术难度和协调成本远高于常规路段的管道铺设。这也是两家央企选择联手的重要原因——中交一公局在水运工程和跨河施工方面经验丰富，中铁四局在城市市政管网施工领域则积累了大量成熟工法，双方互补性明显。
从工程背景看，海口主城区部分供水管网运行年限较长，管材老化、漏损率偏高是共性问题。本次改造一次性覆盖20.5公里干管，相当于对城市供水"主动脉"做一次集中更换，完工后将有效降低管网漏损率、提升供水水压稳定性。项目地处老城区，道路开挖、交通导改、居民区协调等施工外部约束较多，这对施工单位的组织管理能力是实际考验。
中交一公局与中铁四局同属建筑央企第一梯队，两家在市政工程领域频繁同台竞争，此次以联合体形式合作而非对抗，在城市大型管网改造这类"骨头项目"中并不罕见——风险共担、能力互补，比单打独斗更稳妥。
