项目名称：S24杭合高速马鞍山段涉铁专项工程施工总价承包
建设地点：安徽省马鞍山市含山县
建设规模：新建S24杭合高速为设计时速120km/h双向六车道高速公路，桥梁段标准宽度34m，杭合高速马鞍山段与巢马城际铁路含山隧道相交，交叉角度57°，交叉中心对应高速公路桩号K76+907.314，对应巢马铁路桩号DK15+744.297。
巢马铁路为设计时速350km/h双线无砟轨道高速铁路，含山隧道为明挖浅埋隧道，隧道主体结构总宽14.9m，壁厚0.8m，隧道外侧回填采用干砌片石+过滤层，顶部采用夯填土石回填+0.5m厚硬化层。
杭合高速公路采用1-5×40m先简支后连续预应力钢筋混凝土小箱梁上跨巢马铁路含山隧道，上跨含山隧道处小箱梁位于杭合高速公路桥1～2号墩，高速公路与含山隧道顶最小净空4.359m，桩基及墩身距离含山隧道水平最小净距7.47m，交叉中心处距含山隧道进口144.297m，出口595.703m，高速公路桥桩基采用钻孔桩基础，箱梁采用预制架设法施工，上跨区段梁面设公铁防撞护栏、防护网，同步设置视频监控及异物侵限系统。
第一名：中铁四局集团有限公司
评标价：3948.415488（万元）
第二名：中铁二十四局集团有限公司
评标价：3949.57853（万元）
第三名：中铁七局集团有限公司
评标价：3951.102549（万元）
项目名称：G4231和无高速下穿巢马城际铁路涉铁专项工程施工总价承包
建设地点：安徽省马鞍山市和县
建设规模：新建G4231南京至九江高速公路和县至无为段为设计时速120km/h双向四车道高速公路，G4231高速公路采用桩板结构在巢马铁路跨S206省道特大桥145#～147#墩间两孔32m简支箱梁桥孔下分幅穿越，高速公路右幅与铁路交叉处公路里程K4+044.3，铁路里程DK36+904.1，交叉角度约71.9°，高速公路左幅与铁路交叉处公路里程Z1K4+039.2，铁路里程DK36+921.9，交叉角度约71.1°。桩板结构单幅宽13.25m。
巢马铁路为设计时速350km/h双线无砟轨道高速铁路，跨S206省道特大桥宽12.6m，桥墩为圆端型实体墩，钻孔灌注桩承台基础。
G4231高速公路采用5×16m桩板结构下穿巢马铁路跨S206省道特大桥。新建桩板结构采用钻孔灌注桩基础，梁板采用现浇法施工。新建桩基中心距离铁路桥梁桩基中心水平最小距离为7.60m，桩板侧墙外侧距离铁路桥墩最小距离为6.55m，公路路面距离铁路桥梁梁底最不利净高为5.613m。因高速公路建设，对下穿节点西侧现状乡道进行迁改，在乡道下穿铁路段两侧加设SS级防撞护栏，并在乡道两端加设限高防护架和铁路桥梁碰撞监测报警装置，现状乡道路面宽6.0m。在高速公路左右幅之间新建检修通道，检修通道宽3.5m。
第一名：中铁二十四局集团有限公司
评标价：1785.1077（万元）
第二名：中铁四局集团有限公司
评标价：1783.666835（万元）
第三名：中铁七局集团有限公司
评标价：1782.388911（万元）
