【中铁十五局集团第五工程有限公司】十杰青年风采展丨杨青坡：立足岗位担当，书写青春华章

 杨青坡，男，1987年7月出生，中共预备党员，一级建造师，现任中铁十五局集团五公司经营管理部经理。2010年毕业于华东交通大学，十五年间从丹通高速路面项目的测量员起步，历任项目工程部副部长、公司经营部副经理、经理。他带领团队连续三年高质量完成集团下达经营指标，2023年公司新签合同额首次突破200亿元大关，2024年时隔五年重夺集团“经营先进单位”，个人多次获评集团公司“经营先进个人”。

2010年，杨青坡入职丹通高速路面四标，岗位：测量员。

高速公路路面施工，精度要求以毫米计。他每天扛着二十多斤的水准仪、全站仪，在尚未成型的路基上来回奔走。白天放样、复测，晚上对着图纸核对数据——哪怕是小数点后两位的偏差，他都要重新架站校准。

“测量数据差之毫厘，后续施工谬以千里。”这句话是师傅教他的，他记了十五年，也践行了十五年。

2013年，他调入郑徐高铁项目，担任工程部副部长。他把测量员的较真带进了技术管理，对钢筋绑扎间距、模板支护垂直度、混凝土浇筑坍落度，每一项都现场盯控、逐项验收。同时，他毫无保留地将测量经验传授给年轻技术员，带出了一批能扛仪器、能看图纸、能独当一面的徒弟。

这是杨青坡的“地基”——不是书本里的理论，而是一步一个脚印踩出来的路基，是一组组反复校准过的坐标。

2018年，杨青坡调入公司经营部，任施组科部员。

从工地到机关，从技术到经营，跨度不小。但他把现场攒下的底子全带了过来：他懂施工，所以编制的技术方案从不纸上谈兵；他懂成本，所以知道哪道工序能省、哪笔钱该花。

在澄城至韦庄高速公路项目投标攻坚阶段，他与团队连续多日驻守办公室，对技术方案进行多轮优化，最终成功中标。2019年，他主动申请转入报价科，从头学习投标预算与成本测算。白天研究清单计价规则，晚上啃完一摞摞招标文件，硬是把“经营”这门新功课补了上来。

那几年，他很少在晚上十点前离开办公室。同事说他是“经营部最晚关灯的人”，他不反驳，只是笑笑：“标书交出去之前，心里不踏实。”

2020年至2022年，杨青坡担任公司特许经营部副部长，牵头负责大型投融资项目的跟踪与投标。

这是一个完全不同于现汇项目的战场。投融资模式复杂、决策链条长、多方利益交织，任何一个环节失算，都可能前功尽弃。

他没有退缩，而是一个项目一个项目地啃。银昆G85、梁开高速、许昌绕城、江泸宜高速——四场硬仗，四战四捷。这些项目不仅规模大、技术难度高，更涉及复杂的投融资方案设计。他从政策研究、信息搜集到合作方谈判、投标文件审核，全程亲自把关。

那两年，他带队谈判到深夜是常态，出差日程排到以小时为单位。但每收到一封中标通知书，大家心里就又会涌起无限干劲儿。

2023年，杨青坡出任公司经营管理部经理。

角色的转变，让他从“自己干”转向“带队伍干”。他做的第一件事，是全面修订经营管理制度，牵头制定《高质量经营管理办法》《经营承揽绩效考核办法》，用制度理顺权责、用考核激发动力。

他深知，经营不是一个人的战斗。他构建常态化培训机制，通过集中培训、投标复盘、典型案例分析，把“市场感知、资源整合、临阵决胜”三项能力拆解成可学可练的方法论。他带队与兄弟单位、行业标杆企业交流，把外部经验转化为内部教材。

针对经营中心编标人员，他推行“培训与自学结合、以干代训促学”，将业务能力与标书质量纳入考核，倒逼团队快速成长。他常说：“市场不会等我们慢慢学，必须边打边练、以战代练。”

在他的带领下，经营部从“接单”转向“谋局”。2025年，他牵头组建市场动态研究小组，精准研判政策与资金流向，成功中标三项压力管网更新改造项目，累计承揽金额突破10亿元——这是公司在新兴业务领域的重大突破。

数字会说话。

2023年，公司新签合同额首次突破200亿元大关；

2024年，公司时隔五年重夺集团“经营先进单位”；

2023年至2025年，连续三年高质量完成集团下达经营指标；

杨青坡担任经营部经理期间，公司累计新签合同额超过600亿元。

这些数字背后，是他办公室凌晨两点的灯光，是他从不在困难面前说“不”的习惯。

他说：“经营工作是全公司的饭碗，我们只是端碗的人。”但他的团队知道，他们这个“端碗的人”，把每一顿饭都端得很稳。

从丹通高速的烈日下，到公司总部的长夜里；从一架水准仪，到六百亿的合同额——杨青坡用十五年的时间，完成了一名工程技术干部向优秀经营掌舵人的转型。

他依然保持着测量员的习惯：对每一个数字较真，对每一个标点负责。只不过从前他校准的是坐标，现在他校准的是方向。

他是公司市场开发的“行家里手”，更是青年员工看得见、够得着的奋斗样本。