铁道建设规划据北京市公共资源交易平台消息，2月11日，石雄铁路至雄商高铁联络线勘察设计项目招标公告正式发布，标志着这项串联雄商、雄忻和石雄三大高铁干线的关键工程进入前期推进阶段。 根据招标公告，该联络线由京津冀城际铁路投资有限公司负责建设，招标范围覆盖预可研、可研、初步设计及施工图设计全阶段。 该项目已纳入《京津冀核心区铁路枢纽总图规划（2016-2030 年）》批复中的规划研究项目。 联络线在京津冀铁路总图中的方案 其核心功能在于串联石雄铁路与雄商高铁，并通过连接线联通雄忻高铁莲池线路所，形成三条高铁高效互通的路网格局。
目前，雄忻高铁雄安新区至保定段为雄忻、石雄两条高铁的共线段，且设计时速为250公里，经过雄安核心区，将以城际客流为主，未来势必会成为两条高铁的“瓶颈”路段，在雄商、雄忻高铁即将通车之际，其建设也是时候提上议程了。 从区域路网格局来看，联络线的建设也具有重要意义。 雄商高铁作为京港高铁重要组成，北起雄安站、南至商丘站，全长552公里，目前正线铺轨全面完成，山东段已启动静态验收，预计2026年9月通车；雄忻高铁342公里线路隧道已全部贯通，并于2月初进入铺轨阶段，将力争年底具备通车条件；而石雄高铁则连接石家庄与雄安新区，156公里线路正稳步推进，预计2028年建成。 该联络线连通雄商高铁任丘西站和雄安站、石雄高铁蠡县西站以及雄忻高铁保定南站，各站均已预留本线接入条件。 在石雄高铁的线路方案图中，联络线名称为雄忻外绕线，拟规划时速为350公里，在高阳县城附近设T字形交叉，可实现雄安新区至石家庄和太原以及雄忻高铁太原至石家庄方向的快捷连通，进一步完善 “八纵八横” 高铁网在雄安新区的布局。 联络线在石雄高铁设计图中的规划方案 更值得关注的是，联络线将强化雄安新区的交通枢纽能级。作为京津冀世界级城市群核心枢纽，雄安新区已形成京雄、雄忻、雄商、石雄等多向高铁通道。联络线的建成将实现各线路间的 “无缝换乘”，使雄安新区真正成为 “东接京津、南通中原、西联晋陕” 的交通节点。 目前，京津冀铁路营业里程已超1.1万公里，主要城市1至1.5小时交通圈基本形成，联络线的落地将进一步强化区域交通一体化水平，为京津冀协同发展注入持续动力。 石雄-雄商-雄忻高铁联络线规划示意图
